据央视新闻报道，马来西亚再次改变主意，不会和新企继续合作修建高铁项目，新隆高铁中将不会有新加坡作为终点站，而是从马来西亚的柔佛新山直接到吉隆坡。这个高铁项目按理说，对双方都是有益的，但这样态度180度的大转变，可以预见的是，将会在一定程度上阻碍了双方的后续合作。
据了解，新加坡和马来西亚两国针对高铁项目早在数年前就已经签订了协议，如果马来西亚不能遵守这一协议，那么将会支付一定的赔偿，但两国之间的谈判还会依旧进行下去。目前马来西亚是打算自己建造一条高铁线路，拒绝与新加坡和相关企业合作，很大程度上是认为这样的跨国合作所需要的资金过于庞大，无法承受。
原先外界猜测，目前全球范围内的高铁大国主要包括日本，法国，德国以及中国等，考虑到个股之间的优势以及外交需求，这份订单本身由中日韩三国共同拿下的可能性很大。对于新加坡和马来西亚等国来说，这将是一次非常好的合作机会，而对于参与到建设中的的企业来说，这也是技术交流的平台。可让人意外的是，马来西亚竟然没有和外界猜测的一样，而是自己选择建设。
对于整个亚洲地区来说，以新加坡等经济发展较为良好的国家为基础，构建贯穿亚洲的交通线路能够最大限度提升沿线所有国家的人口流动从而促进经济发展，这显然是有百利而无一害的。两国交流合作一直长期保持，尽管这次由于马来西亚的单方面行为导致改变主意，但从整体上来看，对于两国未来的经济发展不会产生重大影响。
然而，说到承包，就不得不提及中国和柬埔寨的机场合作。柬埔寨看上了中方的基建实力，随后便取消了和法国的合作。可以说，在RCEP已经签订的当下，亚洲地区的经济发展前途显然是一片光明的，各国在中国经济发展的推动下，也必然能够通过合作逐步实现社会进步。作为一个国家甚至是一个地区的重要交通工具，高铁在未来必然会成为区域相邻的国家之间互相往来的主要渠道，作为一个拥有全球领先的交通网络以及高铁建设经验的国家来说，中国企业在这个过程中显然能够最大限度地贡献自己的力量。
限于目前各国之间的经济发展还存在严重的不平衡，因此在高铁这样的大投资，但是收益却很少的项目上产生分歧是非常常见的。中国企业目前所做的更多都是帮助单独国家修建一些基础设施和机场之类的必要交通手段，跨国之间的合作现在看来还是有些困难的。不过需要相信的是，随着多边主义和自由贸易的不断发展，作为亚洲乃至全球经济的发动机，中国的发展必然会带动整个亚洲地区的经济和社会进步。
当然，经济合作本就是以互信为基础的，马来西亚与新加坡之前已经签订了相关的协议，当下马来西亚的所作所为让对这个项目充满期待的各个企业和国家都产生了一定的失望感觉，希望两国之间的谈判可以继续下去，尽力促成该项目的实施。