“一人出海，全家致富！” 随着陆地上工作越来越难找，和海员市场吃香，现在做海员的是比之前多了很多。全家致富夸张了点，但也说明了部分海员工资高的事实。毕竟普通海员年薪就有10-12万人民币，高级海员年薪则能达到10-60万元。你奔着这份高薪去当海员，没毛病，但是很多人也许并不知道，海员工资的组成是怎样？
这里就来分享一下，希望让你入行前能更了解这个行业。
海员工资构成，看了秒懂！
01. 基本工资
海员的工资，会有一个固定的底薪，是每个月船东直接打卡到海员银行卡上的。这个工资是根据双方签署的劳动合同规定的，是具有法律保障的。
02. 劳务费
是指在船上除了正常工作之外，也可能会有另外需要你帮忙干的活（有些是可以选择不做，根据多劳多得，有些是必须要做的），船东会委托船长额外发给海员劳务费，外派海员一般以美金现金的方式发放，内贸船舶以人民币发放，这部分与基本工资无关。
03. 退伙费
海员在船每天有固定的伙食标准，吃饭不仅不要钱 还会补助到每个海员10美金左右的生活费（东南亚近洋航线8美元，远洋航线9美元），每天吃不完的，当月也会以美金现金形式发放给海员。而且，为保障海员身体健康，船东要求船舶合理安排膳食，提高海员营养，尽可能地吃好。
04. 航次奖
是指船在海上按规定好的路线航行，由于各部门配合得比较好，提前航行到目的地了，船东会给每个海员发奖金，这个奖金就是航次奖。
因此，简单来说，海员工资构成就是：基本工资+退货费+劳务费+航次奖
这也是海员应得到的权利和到手的工资，并且海员也是受保护的，没有任何公司能克扣海员的工资。而且各公司还有其他一些类似的奖金，比如安全奖、节油奖、月度奖、自修奖、季度奖、年度奖等等。
由于海员的高薪，也有人会问：如遇拖欠海员工资的情况，应该如何处理？对于这样的情况，一般来说，也不必担心。因为有《劳动法》保障，还可以联系用人单位所在地的劳动监察部门进行投诉，所以选择从事海员工作前必须要注意做好对自身权益的事前保护，与航运企业、服务机构等单位在签订劳动合同、上船协议等合同或协议前，必须要查阅其是否具备相应资质，并高度重视合同或协议条款，这样才避免掉坑。
很多人选择做海员，是朝着高薪去的，并没有错。但对未来的规划，不可少。因为大多数人是半道出家，并非海事学院毕业，所以要成为一名普通海员，就必须要经船舶管理服务公司等渠道来参加培训考试，来实现进入这个职业领域。
现在航海行业越来越重要，海员的前景也更为广阔，而且成为海员踏实肯干，技术资历够了，参加培训考试，就能得到不断晋升，从三副三管可以规划打拼，一直做到轮机长、船长。作为业界认可的船舶管理公司，很多人都会选择致远海之行，只因有专业咨询服务，与国内众多海事院校、各国营、民营船企有长期合作关系，长年输送各类海员人才，在集装箱船、散货船、油化船等就业，在工作、生活上，关心关爱学员，做他们的贴心人，为其排忧解难，也让更多人实现了海员，轻松实现了高薪。