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政策驱动着产业滚滚向前，与新能源汽车产业密切相关的动力电池产业，一度被认为是汽车工业下一个时代的“制高点”。作为新能源汽车的最核心部件，动力电池一直是各路玩家重点关注对象，在高 峰时期的2016年，国内动力电池企业高达200多家，随着“骗补”事件被查，以及近两年补贴退坡影响，动力电池行业加速洗牌。
虽然现在仍有一些新玩家加入，但是更多的企业选择了退出。 曾经是规模仅次于韩国三星和日本松下，全球排名第三，国内产销规模最大的18650锂离子电池生产企业——远东电池（远东福斯特），如今也落下了再次被卖身的命运。
电动知家了解到，11月25日，远东电池母公司智慧能源（600869．SH）发布公告 称，公司拟以公开挂牌方式转让持有的全资子公司远东电池60％股权和公司对远 东电池及其全资子公司的应收债权，首次公开挂牌转让底价合计不低于7．86亿元。公告还指出，如果首次公开挂牌转让未成交，则进行第二次公开挂牌转让，底价为第一次的80%（7.86亿元*80%≈6.29亿元）。据电动知家了解，当年智慧能源斥资12亿元全资收购福斯特，按60%股权成本价在7.2亿，也就是说，如果首次挂牌不能成交的话，智慧能源必将亏本甩卖远东电池。
公告显示，截止至2020年10月31日，远东电池资产总额22.6亿，负债总额却达到20.87亿，资产负债率高达92.34%。远东电池2019年营收1亿，亏损2.36亿，2020年截止至10月31日，营收3.01亿，亏损达到了18.29亿。
对于此次转让资产的目的，智慧能源指出，近年来，锂电池行业头部效应 明显，行业竞争激烈，同时受国家新能源补贴政策变化、原材料价格上涨、江西远东电池原股东损害上市公司利益等因素影响，公司电池业务收入大幅下降并持续出现大额亏损给公司的经营业绩带来了较大压力。因此，剥离电池资产，将有助于进一步优化公司产业结构及资产配置，有效降低公司的资产负债率，改善 公司经营现金流等。对于行业竞争激烈，电池业务收入大幅下滑等原因很容易理解，但是对于“江西远东电池原股东损害上市公司利益”因素公告中并没有明确。
据电动知家了解，远东电池由远东智慧能源100％控股，远东电池旗下共有远东电池江苏 、远东 动力电池系统、江西远东电池三家子公司，都是100％控股。据远东电池官网显示，江西基地总投资40亿元，占地720余亩主要是圆柱电池研发 与制造基地，其中21700产能3GWh（日产40万支）、18650产能3GWh（日产120万支）。江苏基地项目总投资66.8亿元，占地面积1000余亩，主要是锂离子软包电池研发与制造基地，基地总产能规划12GWH。
远东电池母公司远东智慧能源股份有限公司为远东控股集团有限公司控股子公司，股票名称“智慧能源”。公司主营智慧能源和智慧城市技术、产品与服务及其互联网、物联网应用的研发、制造与销售；智慧能源和智慧城市项目规划设计、投资建设及能效管理与服务；智慧能源和智慧城市工程总承包等。
公开资料显示，远东电池 前前身为江西福斯特，于2009年成立，从事锂离子电池、 动力电 池组 研发、生产、销售及售后服务于一体的国家高新技术企业。2015年， 远东智慧能源斥资12亿元全资收购，更名为远东福斯特新能源有限公司，远东福斯特正式成为智慧能源的全资子公司。2019年，远东福斯特更名为江西远东电池有限公司，品牌升级为远东电池，商标注册为FEB。
自2013年新能源汽车补贴政策正式出台，中国新能源汽车产业与相关的产业链就迎来了高速的发展。过去几年，国内动力电池产业经历一起一落，公司数量从2013年的40余家，猛增到了2016年的200余家，2019年，国内动力电池公司数量回落到69家。在这一过程中，至少有150家动力电池公司倒闭破产，曾经的TOP10企业如沃特玛、国能电池等也纷纷倒下，消失在了历史的长河。
而国内的动力电池产业，也从早期跨界玩家居多、产品能量密度差、质量堪忧，转型升级为成熟的动力电池供应链。国内动力电池的龙头公司宁德时代已超过松下、三星SDI成为全球装机量领先的动力电池公司。这一现象背后，体现出我国动力电池企业高端产能供不应求，低端产能严重过剩的情况。在这样的情况下，动力电池头部企业频频出手扩大产能，中部尾部公司破产出局的情况也就可以理解。
但是，国内动力电池产业的发展还远没有到终点，新的政策与市场的双重引导下，外资企业也已重回中国市场，与国内动力电池公司展开正面较量。同时，动力电池市场份额将向头部企业进一步集中，对于一般的电池企业生存机会将更加渺茫，最终出局或者被卖身的命运将在所难免。
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