《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提出，要加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。这为我市交通建设指明了方向。
深度融入长三角城市群，强化与长三角中心区城市的互联互通；加快提升港口能级，完善集疏运体系；构建淮河出海综合交通走廊，进一步提升开放水平，加快构建至县区多层次、立体化、高品质的综合交通廊道……即将到来的“十四五”，是我市建设交通强市的重要战略机遇期，也是大发展、大提升、大完善的关键窗口期。
“十四五”期间，盐城交通将重点实施综合交通网络、综合交通枢纽、运输服务体系和治理体系“四大类工程”，计划投资1100亿元。实施铁路393公里，建成131公里；实施公路3300公里，建成城市快速路96公里、高速公路196公里、一级公路186公里、农村公路1700公里；实施干线航道131公里，建成二级航道81公里、船闸3座；建成1个公铁综合客运枢纽。
服务重大战略，构筑立体交通走廊。向北强化沿海通道功能，加强与山东半岛、京津冀的快速联通，规划建设沿海高铁（连盐段），推进盐城至临沂高速公路建设。向南对接上海、苏南地区，建成盐泰锡常宜城际铁路、建湖至兴化高速公路，实施新长铁路电气化改造，开展临海高速公路规划研究。向西拓宽提升宁靖盐通道能力，建成兴化至东台高速公路，推进盐宁高速公路建设，积极谋划盐宁城际铁路，推动规划沿淮城际铁路东延至盐城。向东强化海向对外开放，新开辟国际国内海上、空中航线航班。
支撑产业转型，提升枢纽承载能级。推动盐城港建成全国主要港口。重点推进滨海港区20万吨级、大丰港区10万吨级（兼顾15万吨乘潮）等进港航道工程，加快实施滨海港区30万吨级码头、中海油LNG码头等一批项目，完善港口公、铁、水集疏联运体系，建成盐射高速公路、滨淮高速公路及大丰港、滨海港铁路支线。开辟至韩国、日本等国际直达集装箱班轮，打造上海港北翼重要集装箱集散中心。按照对韩特色机场定位，实施盐城南洋机场跑道延长及扩建工程，加密对韩航线航班，推进临空产业枢纽经济发展。
完善主城功能，增强区域辐射能力。做强做优大市区，提升交通首位度，向南建设盐丰快速通道，向北实施盐阜快速通道，打造城市南北向城镇、产业发展轴线。实施市区快速路网优化和高架四期工程，畅通城市干道，高效率共享盐城综合客运枢纽、南洋机场等公用资源。创建国家公交示范都市，建设中运量SRT智能轨道快速公交，完善地面BRT环线系统，形成市区快速化公交出行格局，大力度推广使用新能源汽车，合理规划并加快建设充电桩。
助力乡村振兴，打造美丽农路品牌。突出农村公路“品质提升”和“品牌打造”，构建高品质农村公路网，提升农村公路舒适度、安全性。建成规划内1436公里乡村旅游景观公路，同步配套服务驿站，统筹沿线城镇建设、农房改造、土地整理、环境整治，培树融合发展的特色农路品牌。实施县道达标路、住房条件改善集中居住区和规划村庄通达路、“白改黑”品质提升路、生命安全防护工程、宽路窄桥改造等，消灭农村危桥，实现农村公路由数量增长向品质提升转型。
来源：盐阜大众报、登瀛观察