作者：尤里今天不复仇，未经许可、禁止转载
塞尔维亚是巴尔干半岛上的重要国家，曾是南斯拉夫的主体部分。如今国家分裂、国土丧失，但塞尔维亚面对西方的压力还是挺坚强的，最近，该国空军首位女攻击机飞行员“放单飞”，塞国国防部长亲自道贺，这位才貌双全的女飞行员，还是驾驶着塞尔维亚自行研发的战机。
据塞尔维亚国防部11月25日消息，当天，该国副总理兼国防部长内博沙·斯特凡诺维奇视察了空军，特地出席了该国空军历史上首位女攻击机飞行员——安娜·佩里西奇上尉驾驶塞国自行研发的J-22“鹰”式战机的放单飞仪式，这名年轻的女飞行员，创造了该国空军的历史。
图片：英姿飒爽的安娜·佩里西奇上尉
塞尔维亚国防部披露，安娜·佩里西奇上尉现在已经成为塞国空军第98航空旅第241战斗轰炸机航空中队的成员，在获得驾驶J-22“鹰”式攻击机的资格之前，她曾经在另一种塞国本土研发的教练机“超海鸥”G4飞机上进行了长时间的训练，当天，斯特凡诺维奇部长还视察了在拉列夫奇军事机场展示的从俄罗斯引进的最新米-35M武装直升机，以及从我国引进的CH-92A察打一体无人机。
图片：身后是一架NJ-22双座型
安娜驾驶的这架J-22战机，绝对属于冷门中的冷门。这种战机是一种双发多用途攻击机或高级教练机，它是由前南斯拉夫和罗马尼亚两个社会主义国家研发的，应该说曾代表着东欧航空工业当年的最高水准，罗马尼亚版叫IAR-93“秃鹰”，两国共同研发、分别由索科（南）和克拉约瓦SA（罗）飞机公司生产了近200架和88架。
图片：J-22单座型首飞
J-22战机，是1974年首飞，大概在70年代末投入使用。
在气动布局上，它有点类似于我国的歼轰-7“飞豹”、日本三菱的F-1支援战斗机，但最大起飞重量只有11吨，属于轻型攻击机，虽然南斯拉夫和西方相对友好，英国罗罗公司只提供了50年代水平的“毒蛇”涡喷发动机，发动机太老、太弱，让它只有亚音速飞行能力，这和具备1.7马赫飞行速度的“飞豹”有很大差别，60年代水平的罗罗斯贝MK202涡扇发动机，是“飞豹”项目成功的关键。
图片：罗马尼亚的IAR-93
J-22有多种型号，主要是J-22A/B型单座攻击型。该型机有5个挂点，挂载约2.8吨的武器弹药，值得一提的是，它居然可以同时挂载美苏两种战术空地导弹——“小牛”和苏制Kh-23（AS-7）“克里牛”，以及法国的“迪朗达尔”反跑道航空炸弹等，J-22B型采用了带加力燃烧室的“毒蛇”发动机，具备有限的超音速飞行能力，采用了数字总线和计算机导航攻击系统，只有少量装备。
图片：挂有小牛导弹的J-22
1999年南联盟战争，北约野蛮介入、轰炸了南联盟78天，为科索沃独立铺路。在敌我空中实力悬殊的情况下，当时的南联盟空军飞行员，依然驾驶J-22，对科索沃叛军阵地进行了轰炸，但至少有10多架被北约空军击落和摧毁，南联盟解体后，现在的塞尔维亚空军只剩10多架J-22了，大部分是安娜上尉驾驶的NJ-22型双座高级教练型。
图片：曾改装玻璃座舱
应该说，J-22战机，是前南斯拉夫航空工业的骄傲，铁托在东西方之间游刃有余的外交，为它争取到发动机、武器等外援，作为一个小国是十分不容易的，现在的塞尔维亚空军规模已经十分有限了，俄罗斯向他们提供了二手的米格-29和米-35，时任塞国防部长武林也曾经考察过我国的歼-10，但该国有限的经济实力，又决定了这很难。
图片：新交付的米-35M武装直升机
在周边的克罗地亚已经投靠北约的情况下，塞尔维亚虽然和欧盟、北约保持了比较好的关系，但作为斯拉夫人为主体的民族，他们对国家分裂有着切肤之痛，拒绝加入北约，和中俄相对友好，算是一个好汉了。