很多消费者对于国内知名大品牌的旗舰车型如数家珍，都知道丰田的旗舰是皇冠（参数丨图片），奔驰的旗舰车型是迈巴赫S级。但是对于最早进入国内的品牌大众，消费者最关心的往往还是最基础的那么几款车型，很少有人了解过大众的旗舰是一款名叫途锐的车型，因为很少有人会将大众与豪华联系起来，而途锐这样的车型即便豪华也显得过于低调了。
因为大众各个车型之间的相似性，大部分人都分不清楚大众比较低端的车型与高端的车型在外观上有什么区别。如果消费者只认识途观L的话，那路上看到的所有大众SUV就都有可能被认成途观L，除非大众途锐像图片中这样将空气悬架升到最高，将越野车的气势全部展现出来，将车辆的体型优势完全表现出来。
其实大众途锐的不同之处很多都存在于细节处，以及很多一般人发现不了的地方。像是这款途锐使用的前脸格栅设计与大众CC的设计非常相似，不过中网的面积更大同时更有气势，大灯的系统能够智能化地调整车辆的LED光照角度，即便是远光灯也不会对来车造成炫目影响。而中网之间还使用了一套红外成像系统，即便在没有灯光的道路上或者是夜晚的越野旅途中，也能清晰看清前路，不用担心撞到什么东西。这些配置就是一般人所见不到的东西。
如今的大众途锐在前两年中进行了一次换代，车辆的变化很大。原本是一台很有越野范的车型，换代之后的车型车长和车宽都增加了，但是车高降低了，看上去就像是一款更有运动感的城市SUV。途锐侧面硬朗的筋线设计以及贯穿式的腰线也都将这种运动气质表现了出来。
途锐尾部的设计线条感十足，车辆在尾灯上也进行了精心的打磨，保持了大众集团对高端车型灯光的执著，而菱形的尾灯样式看上去则非常有辨识度。底部使用贯穿式的示宽灯，以及双边单出的排气孔设计，拓宽了车辆的横向视觉表现。
途锐的内饰设计不同于大众其他任何一款车型，车型使用15英寸的中控屏幕，整体打造成了被称为是数字体验舱的环境。不过这也是大众这两年正在变化的方向，第八代高尔夫也在打造数字化的概念。而这样充满科技感的内饰也是新一代硬派越野车的发展方向。
内饰的豪华感也是有的，带缝线的真皮材质粗看之下并不容易识别，而中控台上那一根木纹饰条则是低调中隐藏不住的一份豪华。
这个价位的车型当然是全系标配真皮座椅，不过座椅靠背比较平直，乘坐舒适性一般。座椅通风加热功能倒是比较齐全的，而高配版车型上还有按摩功能。途锐这款车型的车长接近4米9，而轴距为2899mm，在空间上的表现自然是非常宽敞的，正常身高的人在后排跷二郎腿也不会有什么阻碍。
车辆的后备厢空间宽大而平整，如果觉得车辆的后备厢太高，车辆的空气悬架还可以下降最多40mm。
在动力方面，途锐低于70万的车型只能使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为245匹，只是将将够用的水平，不过花60几万买一台马力不到250匹的大众车，似乎是一件挺不可思议的事情。中高配车型上则使用一台3.0T的涡轮增压发动机，最大功率为340匹，峰值扭矩为450牛米。因为途锐的整备质量为2170kg，对于一台中大型的SUV来说并不是非常重，所以能够明显感受到3.0T车型的丰富动力储备。
总的来说，作为一台汽车，大众途锐这款车型已经相当完美了，整体配置的豪华感很强，表现相当丰富。同时车辆的功能性也非常强，能够日常城市驾驶也精通越野活动。但是途锐整体的价格也是偏高的，售价区间为59.18-82.18万。而对于一台豪车来说，途锐顶着一个大众标还是太低调了，以前要通过带字母才能认出低调的辉腾，这下路人又要编怎样的顺口溜才能认出途锐呢？