周二报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，即将推出续航里程达435英里的电动汽车，并且特斯拉正在考虑为欧洲生产掀背车。
马斯克在一次欧洲电池会议上说，现有特斯拉车型的改进版将达到新的续航里程基准，并补充说，长期的发展目标是达到1,000公里的续航里程，相当于621英里。
由于Musk在欧洲会议上讲话，因此尚不清楚他是指EPA等级范围还是欧洲WLTP测试周期。
当然，就特斯拉而言，这两种测试协议之间的差异并不是很大。根据特斯拉网站的数据，当前Model 3（参数丨图片） Long Range的WLTP航程为580公里（360英里），而美国为353英里。
特斯拉的大部分产品阵容都在最近才得到提升。根据特斯拉网站的说法，Model 3，Model X和Model Y的所有版本的续驶里程都有不同程度的增加。
在此之前，Model S Long Range Plus获得402英里的EPA评级，使其成为首款突破400英里续航里程的电动汽车。预计2021年到达的Model S格子款车型的续航里程为520英里。特斯拉有史以来第一次面临增加航程的压力，因为露西航空的广告宣传最大航程为517英里。
在同一个谈话中，马斯克还建议开发一种续航里程为620英里（1000公里）的汽车，并暗示特斯拉在德国的新工厂可以制造针对欧洲城市市场的小型汽车，其中可能包括掀背车。
此外马斯克表示新车的设计将更符合当地特点，他想带来一个在“某个地方大家都想要的东西”，他说美国人喜欢大的东西，所以汽车往往较大，而在欧洲，汽车往往较小。试想在人口密集的城市环境中停车，拥有一辆适合紧凑停车位的车是很重要的。
马斯克称：“我当时在柏林附近驾驶着一辆Model X，但是一直很难找到可以停下这辆车的停车位。”特斯拉所有车型的长度都超过了大众的同级别车型，作为德国本土企业，大众所生产的汽车更符合当地的驾驶和停车环境。
这与马斯克此前的声明相吻合，即特斯拉将在2023年之前推出一款售价25,000美元的小型车，电池的先进技术使该价格更低。
新车推出时间和其他具体信息方面，马斯克并未透露更多信息。但由于特斯拉正计划明年在柏林工厂生产欧洲Model Y，所以预计至少在几年内不会进入市场。
说到最后，特斯拉其实一直有在考虑消费者的需求，并且追求更加好的产品，面对不同的市场有不同的考虑，所以很难不让人有所期待！