电动车因为骑行简单，价格低廉，非常适合基层老百姓出行代步使用，不过，随着电动车的增多，带来了不少交通问题，所以，相关部门制定了电动车实名登记上牌照的制度，这本是一件好事，上牌让管理变得简单，让道路变得更安全，但是，在上牌推进中，有一些地方落实方面却问题层出不穷，让上牌的车主叫苦不迭，对于这样的民生问题，相关部门也非常重视，近日，就有首个地方因为电动车上牌难、没牌照上？被全国通报批评。
福州上牌难被全国通报批评
福州为了有效管理电动车上路骑行，推行电动车上牌管理，但是，规定电动车能实施带牌销售，车主要申请后才能办理。在实际操作中，办理牌照不仅需要提供居住证，而且每天发放牌照300张，现场办理“一号难求”，很多人为了办理牌照，一大早就来排队领号，每次队伍都有好几条，现场人又多，手续又繁琐，还不一定能办理成功，有的网友反馈耗时8个月都未拿到牌照！
而福州也没有运用网络办理，还是原始落后的方法办理，这样的效率极低，针对这一情况，福州被督察组进行了全国通报！
仍有多地存在电动车上牌难问题
海南海口：为了控制电动车保有量，海口从2019年3月就停止发放电动自行车牌照，导致近一年多新增了10万电动车无牌可上，而上路都需要冒着被扣的风险。
河南安阳：电动自行车上牌基本上都是免费的，而河南安阳存在部分上牌点巧立名目，需要收费120元方可给予上牌。
广西防城港：实施上牌不能自取，必须花25块钱快递费，即使上牌点就在附近也不行。
湖北孝感：买保险立马可以上牌，不买就一牌难求，湖北孝感每天上牌点七点发上牌号码，一分钟就发完，只能明天再来，如果想要尽早上牌只能花150元买保险。
小行家认为，电动车上牌本是一件非常好的事情，尤其对于管理者，现在各位车主都在积极配合上牌，相关部门即使存在技术、人工等难度，也应当尽快优化完善，不能看到老百姓已经出现上牌难的问题，还在一成不变的循规蹈矩办事，目前全国各地都在推进上牌工作，绝大部分地方都能做到快捷、高效、便民的上牌服务，如果你这里不行，那就应当值得反思了。
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