中国飞机从仿制到自主研发，从无到有的过程众所周知，其中，要说对我国战机发展参考最重要的战机是哪一款，苏-27肯定问鼎独占第一，没有争议，不过越南媒体却给出让人震惊的说法，日本即将退役的一款战机刺激中国数十年。
据越南媒体11月24日报道，日本百里空军基地的日本空中自卫队（JASDF）的301中队近日表示，日本计划在2021年之前将F-4战斗机退役，自此日本空中自卫队所有F-4战斗机都将被淘汰由F-35闪电这款 II隐形战斗机接替。这款即将退役的F-4“鬼怪 II”战斗机便是被越媒称为成为刺激中国数十年的战斗机。
其中，F-4“鬼怪 II”战斗机作为美国 第三代战斗机(此为外国五代划分法)的典型代表，1958年首飞，1961年服役，日本于1968年越南战争爆发时订购了第一架F-4，之后累计采购了140架。据官方数据了解，与当时的各国战机水平相比较，战机F-4战斗机各方面性能都比较好，既能空战，也可以对地攻击，被称为二战后美国最成功的战斗机之一，也是美国海空两军六七十年代的主力。
它的机翼外形设计很有特点，为悬臂式下单翼，海军型的机翼为全金属结构外翼可以折起。前缘有锯齿，中翼和内翼为一体，贯穿整个机身的双梁结构抗扭盒又是该战斗机的油箱。
F-4“鬼怪 II”战斗机按照当时主流的战斗机设计思想，往多用途任务方向设计，它的速度是决定空战优势的主要优势，利用速度优势逼近追赶逼近目标，利用先进的火控武器系统，在距离敌机尽可能远的地方，使用半主动雷达制导空空导弹一击毙命。
据悉，当时F-4战斗机海内外各国多家订单，曾一度影响到F-16的销量，直到F-16战隼轻型战斗机在即将停产前预计总产量也没能超越F-4“鬼怪 II”。可见其出色的性能和实战战绩影响深远。
F-4“鬼怪 II”战斗机虽然很优秀，但越南媒体仅凭这些就认为它影响中国数十年显然是错误的。当时的中美即将步入80年代的“蜜月期”，中国采购F-4“鬼怪 II”战斗机肯定不是问题，为何中国不采购，而是F-4“鬼怪 II”战斗机没有入中国空军的眼。
F-4“鬼怪 II”虽然可以空战，但实际战斗中，F-4“鬼怪 II”起降时对跑道要求较高，迎角机动性能有缺陷，高空和超低空性能略差，在越南战争和其他局部战争中，表现出来的空战状态并不理想。从歼-7，歼-8为主力可以看出来我军计划采购战机时，对战机的主要采购目标还是空优为主。当年F-4“鬼怪 II”战斗机刚好在一次战斗中，被空军击落。
图为 苏-27
另外，七八十年代时中国的外汇又宝贵，F-14战斗机这样空战情况，当然是被中国空军毫不留情的踢出了采购名单。中国空军观摩了多架战机，经过多方比较和思考，将目标定在了幻影2000，F-16(原版)，F-14这一类更优质战斗机上，不过碍于无法在国内引进生产线，资金，代价等问题，一直未能采购成功。
事实上证明中国当年不采购的决定是非常明智的。虽然中国战机采购虽然耽误了许久，但是却迎来真正的大师作品，对中国战机发展影响最久远的苏-27战斗机，为歼-11，舰载歼-15飞鲨和以打击为主的歼-16研发奠定基础。论影响中国数十年这一评价，除了苏-27战斗机，没有其它战机能担得起这一评价。