11月20日，随着6号线一二三期工程、8号线一期工程通过（初步）竣工验收，今年将开通的5条地铁线路6、8、9、17、18号线全部通过竣工验收！
1、11月20日6号线一二三期工程、8号线一期工程通过（初步）竣工验收。
2、11月13日9号线一期工程通过（初步）竣工验收。
3、10月27日17号线一期工程、18号线三岔站（不含）至机场北站工程通过（初步）竣工验收。
通过竣工验收
就意味着离开通又近了一步
而在正式开通初期运营之前
还有一段路要走
在地面之下，新线列车为正式开通日夜奔驰。它们的每一次奔跑，是对自身的检验，也是对即将到来的安全出行的负责。
在轨行区，新线筹备人员走过数不清的枕木，在设备前停下、维护、测试和复查，为新线开通打下安全可靠的基础。
在未开放的新线地铁站里，灯火通明，人来人往，无数的新线筹备人员正在为新线正式“上线”，做着最后的冲刺。巡视、排查、演练、测试，发现问题，解决问题，迎接挑战，攻克困难。
在4号线与9号线换乘的成都西站地铁站里，11月17日，站厅换乘区域围挡完成拆除，为了将对既有线路客运的影响降到最小，地铁收车后，建设者们才进入无人的车站，开始一天的工作。
围挡拆除后的站厅，变得更宽阔，即将开通的9号线将在这里换乘，即将到来的“新客流”，将在这里转换。
在1号线与8号线换乘的倪家桥站，经过120余天的昼夜奋战，倪家桥站厅换乘区域和B出入口顺利建成。
11月16日，1号线、8号线换乘区域之间的所有隔离围挡，连夜拆除，8号线倪家桥站站厅全貌正式对外亮相，同时，1号线倪家桥站站厅面积扩大，更加方便市民乘客的出行。
在地铁8号线万年路站，A、B出入口完成退围，顺利还道于民。地处繁华地段，车流量大，建设者用智慧和汗水，攻克了这个难点。此次退围完成，将极大缓解交通压力，也为8号线的开通做好了准备。
地面之上，地面之下，这些工作每一步都在朝着新线开通而前进，这些工作只是开通路上的一个缩影。
这一切，只为了等到那一天，新线正式开通运营。沿线市民坐上新开的地铁线，去自己想去的地方。
到今年年底，成都轨道交通线网运营里程将突破500公里，大线网运营时代，即将到来！
500+公里
大线网运营时代
展望将来
6号线与5号线交叉形成环线，能大大增加换乘的便捷性和可达性。同时，6号线南段线路与1号线南延线呈并行关系，可分担部分南行客流。
8号线自南向东，途经多所高校和景点人口密集区域，开通后将给学子、沿线市民出行带来极大便捷。
17号线将为4号线分流，9号线连接西部、南部区域。
作为已开通的市域快线18号线的延伸线，线路的贯通将串联成都站、成都南站、天府站和天府国际机场四大重要交通枢纽，实现了空铁联运，对整体优化成都市“东进”交通网络布局、展现成都地铁引领城市发展格局具有重要意义。
十年间，成都地铁从无到有从一条线到一张网。
满载着成都市民的美好生活愿望，在城市之下不断蔓延生长。
十年来，成都地铁重新定义了公共交通出行。
十年来，地铁出行也在浸润着成都人的生活，改变着很多人的生活方式。
我在2号线的犀浦他在4号线的来龙，每个周末他都换乘2号线来找我，我悄悄地出现在他的学校门口，到了去年两个人都毕业离开了学校，来到了1号线这边，每天一起坐1号线上班下班。现在18号线开通了，我们俩现在每天都坐着18号线一起上下班。从2号线换到1号线在现在的18号线，从我们在学校到出入社会，不久的将来走进婚礼殿堂。
年底5条新线的开通
也承载着“新生活”的希冀
我住红光在华府上班，每天转车3次，单边（通勤）一个半小时。6号线通了，家门口就是地铁站，出门差不多1次换乘就到。
十年来，地铁走过的地方
留下了我们的生活轨迹
在未来，我们期待地铁带给我们
更加便捷的地铁生活
让我们一起期待
新线的到来吧~