从前：“箱等人”
现在： “人等箱”
横批：有钱都不好使
自8月以来，国内航线运输需求旺盛，爆舱情况极其严重，运价也出现大幅上涨。
包括越发严峻的缺箱状况，也在一定程度上限制了班轮公司对市场的运力投放。
深圳盐田港：集装箱紧缺 拖车司机码头排队领箱
近日，央视也针对此现象进行了相关报道，央视记者观察到现在出现了拖车司机排队领箱的场景。
近期由于境外疫情持续，集装箱流转速度放慢，我国短暂地出现了缺箱的情况，前来领箱的拖车司机有时候甚至会无功而返。
视屏中的拖车司机沈先生表示：这周来了六七次，有两次没有拿到箱子，总而言之现在的情况很正常。
盐田港，全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一。
自8、9月份出现运力不足的情况后，多家船公司增加了航线数量，以欧美线为主的盐田港已经增加了10条航线，运力大幅提高。
但与此同时，缺箱的情况变得更加普遍。
以往的盐田港，堆场空箱子随处可见，自从2020年以来，尤其在近期几个月，“箱等人”已经变成“人等箱”。
没有集装箱，积压的货物就无法出口。
现在，谁拿得到集装箱，谁就能掌握贸易的话语权...
2020，真的太难啦...
对于货代、外贸人来说，订舱难，订完舱之后更难！
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