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11月24日起，地铁四惠站停运了，一直到11月28日，八通线四惠站将全天停运，为实现1号线和八通线贯通运营的改造工程，开启第二阶段。
地铁四惠站
停运近一周 贯通加速度
本周四惠站的停运，是为2021年上半年，轨道交通1号线和八通线将实现贯通运营而做的准备。
停运期间，配合轨道以及配套的信号、供电、通信等专业进行施工，打响贯通运营改造工程最后的攻坚战。
目前，八通线以四惠东站为终点站进行清车折返，1号线在四惠站正常上下乘客，但停止与八通线的换乘功能，乘客可在四惠东站完成1号线和八通线换乘。
交通部门将做好沿线各地铁车站、公交线路的服务保障，最大限度降低四惠站停运对乘客出行的影响，也希望广大乘客提早规划出行线路，合理安排出行时间，听从现场工作人员指挥。
从提升交通运行速率，方便乘客的角度讲，1号线和八通线全线贯通，一站到底的意义确实重大。
在2003年八通线通车后，1号线和八通线虽然有衔接，但必须在四惠东站换乘。乘客乘坐八通线从通州进城，得在四惠东站下车，然后同在到四惠东的1号线站台再上1号线列车，堪称一趟既拥挤，又不便的“翻山越岭”换乘之旅。
随着通州副中心地位的确定，市区人口可预见的不断东移，八通线与1号线全线贯通尤其显得势在必行与迫在眉睫。
或许是要和四惠站以及四惠东站那日复一日的“跋山涉水”换乘的日子道声珍重，说声再见了！
“他挤任他挤，四惠笑不语”，作为北京拥挤地铁换乘站中常青树的四惠地铁站，或许距离摘下“京城最挤”地铁站头衔的日子，已不远矣。
图源 图虫
话说回来，四惠站能够成长为最拥挤地铁站，和其特殊又重要的地理位置关系巨大。
四惠
CBD的尽头 产业园的前滩
如今的四惠桥附近，是北京商务中心区（Beijing Central Business District），也就是大名鼎鼎的CBD的东大门。
在朝阳区这一片儿的广袤地域里，四惠与国贸、呼家楼、东大桥、大望路、慈云寺等地一起，构成了首都的“CBD宇宙”。
这一片区域内有着为数众多的500强企业中国总部，也是中央电视台、凤凰卫视、人民日报、北京电视台等传媒企业的新址，是国内众多金融、保险、地产、网络等高端企业的所在地，也拥有众多微型信贷服务机构，是金融工具的汇集之处，代表着时尚的前沿。
同时，这里又是无数中小企业创业和成长的摇篮。
而将时光倒退回到上世纪五六十年代，关于四惠以及CBD的一切，却是完全另一个画风。当时的这里是北京市的工业基地，化工、汽车、机械等传统产业都集中在这里。
彼时的这里超过10层的高楼难觅，多的是机床厂、印染厂等工厂的厂房，以及十数根高耸挺立的烟囱。
被戏称为“人还在西城区地界儿，隔着东城区，往东就能看见朝阳区的大烟囱冒烟”的那根“长安街上最后一根烟囱”，其前身便是国华北京热电厂，是国家“一五”期间“156项重点工程”之一，也是建国后在北京建设的第一家高温高压热电联产企业。
这是四惠以及整个CBD地区为数不多的计划经济时代，重工业优先发展的遗存。
几年前国华热电厂燃煤机组全部关停，其供电、供热由东北燃气热电中心代替，自身慢慢在向产业园区的方向发展。
而与老厂房褪去光环的同步，是涉外机构自上世纪80年代起陆续开始进驻四惠及周边腹地，最终在世纪之交前后，这里成长为了CBD。
摩托罗拉、惠普、三星、壳牌、丰田、通用、北京现代、德意志银行，这些王牌企业曾先后将驻华的总部落脚在了CBD,虽然这其中有的已经远迁它处，可曾经写就的辉煌，却不会被遗忘。
华贸中心，建外SOHO，万达广场，金地中心，中国尊......从四惠桥开始西行，高档购物中心和写字楼比邻而立。
如今的这里已与最鼎盛时期不可同日而语，可四惠一带依旧还是北京最繁华的片区。
而位于四惠桥西南角，靠近大望路的那栋烂尾10多年，6易其主的长安8号，则是CBD地区经济高速发展时期，略显失衡的一个现象表征。
四惠不仅是CBD的东大门，或许是因为其东边不远处便是传媒大学的缘故，所以这里又是传媒产业园的前哨阵地。
高碑店、通惠河沿岸，遍布着众多的传媒园区，从当年的传统纸媒，到后来的网媒，随后的新媒体，再到如今的自媒体......四惠桥东的这一大片广阔区域，从来都是传媒机构的乐土。
在未来很长的时间内，流量，热点，网红，热搜......您所关注的那些生活中纷繁热闹的点点滴滴，或许就将是在这片产业园里被加工、炮制出的。
四惠，西连国贸，东接高碑店的阵地，从来都不曾被冷落过。从这里始发的1路公交车让您一朝看尽长安街的繁华。
从这里以及附近开出的那些驶向燕郊、香河、三河、大厂的长途车，载着无数北漂们往来于CBD以及北京市区的各个角落。
四惠是京城30多年高速发展的见证者，是多少人实现人生理想的必经站点。
图源 图虫
属于四惠的故事，未完待续！
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