近日，已上升为粵港澳大湾区重点轨道交通规划的南沙至珠海(中山)城际（广州地铁18号线南延线）再次传来利好消息！
11月20日，珠海市自然资源局正式启动了《南沙至珠海（中山）城际连接至人工岛规划方案研究》的项目采购，并且在23日发布了变更公告，项目的建设对珠海的城市发展、国土空间方案、城市轨道交通线网等有重大影响，需要从城市发展角度考虑其线站位方案。
目前， 南沙至珠海（中山）城际是否有必要、是否有条件衔接人工岛等问题没有深入研究。为了尽快稳定南沙至珠海（中山）城际线站位方案，更好地符合城市发展需求，需要对南沙至珠海（中山）城际连接至人工岛方案进行深入研究，同时需要综合考虑城市及交通发展、功能定位要求等提出南沙至珠海（中山）城际珠海段的建议方案 。
此次项目涉及范围为珠海市东部城区，重点研究范围为人工岛片区。
规划内容
项目主要包括功能定位分析、现状及规划解析、人工岛交通需求预测、通道选择分析、连接人工岛可行性分析、建议方案与对策等6部分内容。
1. 功能定位分析
分析南沙至珠海（中山）城际珠海段不同功能定位下的服务对象、对城市及交通的影响等，在此基础上，明确提出南沙至珠海（中山）城际珠海段的功能定位要求。
2. 现状及规划解析
收集研究范围内相关城市及交通现状与规划资料，重点分析以下内容：
一是沿线城市及交通的现状及规划情况；二是分析现状人工岛建设情况、人工岛口岸现状轨道站点预留情况、周边交通设施集散现状情况等；三是对人工岛周边的相关规划进行解读，包括人工岛的规划定位、综合配套区的规划方案、城市轨道线网规划、周边交通设施规划等，为后续分析研究奠定基础。
3. 人工岛交通需求预测
基于大数据分析现状人工岛客流需求特征，结合人工岛口岸客流以及综合配套区开发规模，预测人工岛的交通出行客流规模和客流出行特征，并结合全市交通出行结构，分析预测人工岛片区轨道交通客流需求。
4. 通道选择分析
综合考虑珠海市各条通道的城市现状及规划、交通现状及规划、覆盖人口岗位、工程条件等因素，研究南沙至珠海（中山）城际珠海段通道选择。
5. 连接人工岛可行性分析
梳理连接人工岛的线站位相关技术指标和标准，结合人工岛现状及规划条件，分析南沙至珠海（中山）城际上人工岛的可行性。
6. 建议方案与对策
根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》和城市发展需求，结合南沙至珠海（中山）城际连接人工岛的可行性分析结果，对南沙至珠海（中山）城际连接人工岛的优劣性进行分析，在此基础上，提出南沙至珠海（中山）城际珠海段的建议方案及对策。
深度要求
研究南沙至珠海（中山）城际珠海段通道选择，分析南沙至珠海（中山）城际珠海段连接人工岛的可行性，提出南沙至珠海（中山）城际珠海段的建议方案，指导下一步项目建设。
成果要求
项目将以规划研究方案为分析基础，通过多角度、多层次的分析，提出解决该类研究工作的建议。即要求表达出研究的意图、目标和解决问题的对策及建议；文字表达应当规范、准确、肯定、含义清楚。
根据8月3日国家发改委发布的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，途径中山的两条铁路被列入近期大湾区轨道交通近期建设项目表，其中就包括南沙至珠海(中山)城际。根据批复里的近期建设项目表，南沙至珠海(中山)城际总里程79公里，预估总投资约486亿元。
10月31日，广州公共资源交易中心发布《白云机场三期扩建轨道交通配套工程可研编制及勘察设计》的招标公告，附件的最新版《广州地铁枢纽总平面布置图》中首次曝光了广中珠澳高铁和南沙至珠海（中山）城际（即原广州地铁18号线南延线）两大高速轨道线路中山境内的具体走线和站点。
从示意图上看，18号线南延线未来可能设站的走向为南沙枢纽站-十六涌-翠亨新区-南朗-珠海北-唐家湾-珠海。
来源：湾区微刊