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2020行至年尾，回顾这不平凡的一年，无论是作为疫情刚暴发时每个人与外界联系的重要桥梁，还是作为全国经济回暖的风向标，物流这个基础设施的重要性都在一次次凸显。
在11月21日举办的中国物流企业家年会上，中国物流与采购联合会会长何黎明表示，前三季度，全国社会物流总额为202.5万亿元，扭转了上半年负增长局面，社会物流需求稳步回升，物流业总收入为7.4万亿元，市场规模接近往年正常水平。与此同时，10月份中国物流业景气指数为56.3%，连续3个月处于回升态势，行业活跃度有所加强。
不过他坦言，这一次疫情的暴发也暴露出应急物流、冷链物流、医药物流、国际物流与供应链等短板问题，还包括供应链的稳定性、安全性问题。在何黎明看来，物流业连接生产、分配、流通和消费，是打通供应链、协调产业链、创造价值链，构建双循环新发展格局的重要保障。而在当下面对新的历史机遇和现实挑战时，更需要加强物流顶层设计，依托强大国内市场，加强产业联动融合。
与此同时，今年以来，疫情催化下的到家、生鲜电商以及医药运输等行业的爆发也进一步推进冷链物流和即时配送需求的提升，并对原有的冷链和即时配送物流体系提出更高的要求和考验。
需求增速连续三个月回升
全年物流运行将小幅增长
何黎明表示，2020年前三季度，全国社会物流总额为202.5万亿元，扭转了上半年负增长的局面，社会物流需求稳步回升。物流业总收入为7.4万亿元，市场规模接近往年正常水平。
同时他表示，物流市场集中度有所增强，截至目前，我国A级物流企业总数达近7000家，其中5A级企业358家，物流规模效应逐步显现。初步估算，全年物流运行将实现小幅增长，保持平稳复苏态势。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付则表示，物流需求增速连续三个月回升，工业物流需求稳步复苏，与消费、民生相关物流需求增势良好，电商、网上零售等新动能带动作用增强。物流市场供需关系改善，活力动力增强，物流行业稳中向好。
不过虽然整个物流行业稳步回升，但是具体到企业，依然有众多从业者表示，物流运力资源分散，标准化、信息化程度不高等行业痛点仍然存在，也成为各个细分领域长期发展必须面临的问题。
天地汇集团总裁何一博表示，疫情集中暴露了公路物流资源比较分散、经营主体较多等问题，面对应急情况时，C端司机运力在短时间内较难形成生产力，行业的“小、散、乱”让人反思。
即时配送异军突起
冷链物流迎来新机遇
值得一提的是，在疫情催化下，即时配送和冷链运输在2020年激发出新的机遇和增长空间。
根据中国物流企业家年会现场的数据，从统计预测来看，2020年市场规模达到1700亿，从业务增长的角度看，2015年整个同城即时配送市场出现了井喷式发展，此后每年增长都在30%以上，远远超过传统快递公司的增速。
“在整个行业里面，消费者变化非常明显，特别是年轻一代的消费者，去年我们整体服务了中国4.6亿的消费者。我们已经不仅仅送传统的餐，越来越多的品类会向非餐类品类拓展，包括可以看到日常用品。”美团配送首席战略官洪锴表示。
在他看来，未来在整个产业里面，即时配送平台会跟更多的产业生态伙伴携手良性发展。据洪锴表示，美团配送目前逐渐往产业两端拓展合作，从上游跟更多的商业合作伙伴、运力合作伙伴、金融，包括更多传统物流以及充换电设备等合作伙伴加深合作，未来几年，这样的趋势会更加显著。
与即时配送需求一同被激发的则是冷链物流，中国物流学会特约研究员陈燕燕表示，今年一季度、二季度冷链注册的企业也不断增加，三季度比二季度上涨了52%。值得注意的是，中国市场上的需求已经飞速增长，但是对标欧美的冷链技术，我国冷链流通体系的现代化程度仍然是不高的，而且还存在不少的问题。
九州通张青松分享医药冷链发展趋势
九州通医药集团物流有限公司总经理张青松在接受包括记者在内的媒体采访时表示，冷链物流一直在国内是一个比较热闹的细分领域，但长期处于群雄割据的状态，很多企业都在做，但是不同领域冷链的细分标准太多，当下面临的主要挑战是管理和运营的精细化。
他同时表示，疫情期间大家买药的消费习惯变了，网上下单比例提升，加速消费习惯和消费模式的转变，这对于整个冷链物流行业服务能力标准提升是个好事。
公开资料显示，九州通医药集团物流有限公司定位于大健康产业，4000余条物流线路，131座物流中心，配送网络覆盖95%以上的行政区域。
而在此趋势下，张青松表示，未来医药购买需求将从B端向C端转移，这也直接导致消费需求变得零散，对医药冷链的供应链协同体系提出更高要求的同时，也让未来物流企业之间的合作远远大于竞争。
来源：每日经济新闻
作者：赵雯琪
监制：志军
责编：老李
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