如果要评选影响板桥乃至南京发展的两大项目，前两名非宁芜铁路和梅山钢铁莫属。宁芜铁路已经签署了框架协议，工作稳步推进中。那么，梅山钢铁进展如何了呢？
NO.1 | 壹
如果说宁芜铁路是狼来了的故事，那么梅山钢铁搬迁就是谁来了，要去哪的故事。一会说马上搬，一会说等等再搬，一会又说不搬了。那么，到底还搬不搬呢？目前来看还是要搬的。
▲欢迎来到梅山，图源网络，侵删。
日前，《南京市板桥新城总体规划 （2020-2035 年）》（成果完善）发布成交公告！
早在2018年的时候，南京就已经与宝武钢铁签订了《江苏省南京市人民政府、中国宝武钢铁集团有限公司关于梅钢区域转型发展战略合作协议》，争取用十年时间到2028年底前，钢铁冶炼产能逐步迁出南京市。
现在来看并没有让人眼前一亮的进展，这个时候我们有理由对前段时间签署的关于宁芜铁路搬迁（确切讲叫改线和改造）框架协议。框架协议就是耽误时间，再比如此前宁仪扬城际和宁句城际同一天签署协议，就是因为一个是共建协议，一个是框架协议，导致现在的进展有着天壤之别。
▲梅山钢铁，图源网络，侵删。
NO.2 | 贰
再说回梅钢这事，说起梅钢，板桥人和南京人都很熟悉，1969年建厂至今已有50来年的时间。这里其实就是一块上海的“飞地”：工人从上海来，高考社保等关键环节也都是上海的。
▲上海飞地之南京梅山，图源网络，侵删。
如果说梅钢曾经为南京的发展做出过贡献，目前却的确一定程度上跟不上南京发展的节奏了，或者说产生了一定的负面影响。背对着河西永远看不到正脸的板桥其实很失落，顺带还割裂了滨江板块与主城的互动。比如说扬子江大道，目前南京江宁段（铜井河至江宁河）扬子江大道已建成通车，全长约12.5 公里，待整体畅通后，未来从江宁扬子江大道可直达河西腹地，不过现在还被板桥段，也就是梅山段卡着。
既然要搬，那搬哪里呢？大家都说是盐城，盐城准备好了吗？
准备好了！
NO.3 | 叁
近日，江苏环保公众网发布了《盐城市钢铁产业发展规划环境影响评价第二次公示》，公示中我们看到了宝武钢铁的影子，当然宝武钢铁摊子很大，梅山钢铁只是其很小的一部分，我们不能百分之百肯定盐城的这个钢铁产业园就是为梅山钢铁的搬迁准备的，但我们希望是，而且大概率就是。
话又说回来，其实我们想要搬走的并不是梅钢，而是梅钢给南京板桥地区带来的割裂。现在已经有声音开始这样说了：不要过度降低工业产值占比，以目前的生产力水平来看，高技术钢铁加工并不是妖怪，我们不能将之妖魔化。重工业乃至工业仍然是南京经济的基础，也是国民经济的基础。
近日在南京召开的智造业大会，也是工业的一种形式。