记者 张厚培

近日，鸿达兴业(002002)宣布与法液空签署合作意向书，在氢气液化领域开展合作。根据协议，鸿达兴业与法液空将在氢气液化领域开展合作。可以预见，本次鸿达兴业与法液空的合作，将进一步推动中国液氢民用的产业化发展。

液氢民用除了在氢燃料电池车上的应用,在高端制造、冶金、电子等领域亦可发挥巨大作用。数据显示,全球应用于工业领域的液氢占总产能的70%,与此同时,高端装备制造业对液氢和超纯氢的需求也在持续增长。

鸿达兴业作为氯碱行业的龙头企业，且在氢气制备、氢气储运、加氢站、装备研究等有技术储备布局;而氯碱制氢具有成本低、纯度高的特点，是发展氢燃料电池汽车的最佳氢源之一。与法液空的合作无异“锦上添花”。

中欧液氢巨头携手布局液氢

11月19日，鸿达兴业与法液空全资子公司液化空气(杭州)有限公司签署合作意向书，将在氢气液化领域开展合作。鸿达兴业董事长周奕丰、法国液化空气工程与制造中国区副总裁HAN zongkui等出席了签约仪式。

鸿达兴业与法液空将在氢气液化领域开展合作，鸿达兴业将建设液氢装置。法液空将协助鸿达兴业进行液氢装置的技术和经济性分析，并就相关技术方案进行合作。分析认为，世界领先的液氢集团法液空和拥有中国第一家民用液氢工厂的鸿达兴业开展合作，也意味着中国液氢民用进程将进一步提速。

据了解，鸿达兴业是我国知名的大型资源能源综合产业上市公司，拥有“氢能源、新材料、大环保和交易所”四大产业，形成了完善的一体化循环经济产业链，是专业化、规模化、现代化的知名企业。目前公司的氢能、PVC、稀土、土壤调理剂等产品产能和综合经营实力在行业名列前茅。公司在内蒙古设立鸿达氢能源及新材料研究院有限公司，建设运营我国首个民用液氢工厂。

鸿达兴业作为氯碱行业的龙头企业，一直致力于工业副产氢气的生产及应用研究，拥有气态、液态、固态三种储氢方式的技术，利用氯碱制氢的技术和经验优势，大力开发氢气的综合应用和市场，推动制氢、储氢、运氢及氢能应用产业化的发展，着力打造氢能服务商模式，致力于成为氢能源的主要供应商。

法液空成立于1902年，是世界上最大的工业气体和医疗气体以及相关服务的供应商之一,是全球领先的工业、健康和环境气体供应商，业务遍及80个国家，员工68000多人。法国液化空气向众多的行业提供氧气、氮气、氢气和其它气体及相关服务。液化空气(杭州)有限公司是法国液化空气全球工程技术事业部的核心成员, 是法国液化空气的全资子公司、最大工程制造中心，主要生产氧气、氮气和氩气的分离提纯装置以及一氧化碳、氢气的分离和液化装置。

接受《投资快报》记者采访的业内人士指出，氯碱制氢具有成本低、纯度高的特点，是发展氢燃料电池汽车的最佳氢源之一。鸿达兴业作为氯碱行业的龙头企业，且在氢气制备、氢气储运、加氢站、装备研究等技术储备布局。与法液空的合作，对于提升其在燃料电池汽车行业的地位无异“锦上添花”。

提速液氢在国内民用

液氢是公认的战略新兴产业之一，但液氢技术却是国际级难题。据了解，目前全球仅有少数几家公司有能力生产液氢。法国液化空气工程与制造中国区副总裁HAN Zongkui在接受《投资快报》采访时指出，氢能现在还处于市场培育的时间，一些技术壁垒相对较高。“从技术开发的角度来讲，国外发展得比较早，但中国有强大的后发优势，未来一定会后来居上。”

本次鸿达兴业与法液空的合作可谓是中外“强强联手”。鸿达兴业董事长周奕丰表示：“在传统的强势产品PVC和稀土以外，鸿达兴业近年来在氢能和土壤调理剂方面异军突起，形成了具有自主创新能力、性能优势明显的新兴产品线。特别是在内蒙古设立的鸿达氢能源及新材料研究院有限公司，通过对‘卡脖子’技术的攻坚克难，成功建设运营了我国首个民用液氢工厂，并顺利投产出液氢，填补了国内民用液氢化工厂的空白。”

数据显示，截止2019年,全球已有数十座液氢工厂,总液氢产能为470吨/天。从市场应用来看,美国本土已有15座以上液氢工厂,产能达326吨/天以上,居于全球首位。此外,欧洲有4座液氢工厂,产能为24吨/天。

在亚洲方面。今年初，韩国晓星集团宣布,将与林德集团投资3000亿韩元建造全球最大的液氢工厂,产能可为10万辆氢燃料电池汽车提供燃料。去年12月,世界上第一艘液氢运输船也在日本亮相。在我国，在鸿达兴业的氢液化工厂项目投产前,国内只有应用于航天领域的液氢工厂,总产能仅为4吨/天。

“鸿达兴业作为国内氯碱制氢的领军人物，与法液空拥有强大的合作空间。法液空在全球已经投资运营了2000多个制氢装置，包括已投入运营的120座加氢站。所有这一切，都为整个社会的清洁发展，能源转型提供了强有力技术支持。”谈及双方的合作，HAN Zongkui表示。

据了解，液氢民用除了在氢燃料电池车与加氢站等的应用,在高端制造、冶金、电子等领域亦可发挥巨大作用。相关数据显示,全球应用于工业领域的液氢占总产能的70%,与此同时,高端装备制造业对液氢和超纯氢的需求也在持续增长。可以预见，鸿达兴业与法液空的合作，将进一步推动中国液氢民用的产业化发展。

液氢民用促进料电池汽车产业发展

与抽水蓄能、压缩空气、二次电池等储能方式相比，氢储能具有地理环境制约少、规模适应性宽、投资成本低、环境友好等显著特征，被誉为地球的终极能源。是全球能源技术革命的重要方向，加快发展氢能产业，是应对全球气候变化、保障国家能源供应安全和实现可持续发展的战略选择。近年来，各国掀起氢能产业发展热潮。

在我国，今年以来，国家开始密集出台政策指导，产业加速信号明显。3月17日，发改委、司法部发布《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，其中提到要研究制定氢能发展的标准规划和支持政策。3月23日，国家重点研发计划年度项目申报指南中将氢能列入2020年重点专项;4月28日，财政部等部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中提到力争通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链。

进入11月，更是多次出台相关文件，且更加具体地把产业目标设定在氢燃料电池技术方面。月初，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中提到，要求攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术。本月9日，科技部官网公布，将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝练等工作，继续加强氢能与燃料电池技术攻关。

据了解，为积极响应国家能源战略发展布局，鸿达兴业在2016年成立了内蒙古氢能源及新材料研究院有限公司，在氯碱产能基础上开始向氢能行业转型升级，相继开展氢气制备、氢气加注、氢气储运、加氢站、移动加氢站、装备研究等技术储备布局。同时，为了实现氢能产业的技术突破与生产落地，鸿达兴业还先后与北京航天试验技术研究所、有研工程技术研究院有限公司、中国北方稀土(集团)高科技股份有限公司、日本旭化成株式会社等国内外知名企业开展合作，成功打造了氢能源制造、储存和运输的上游全产业链。

国际氢能委员会预计，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，可能创造超过2.5万亿美元的市场价值，减少60亿吨二氧化碳排放，燃料电池汽车将占据全球车辆的20%~25%，届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源体系消费主体。