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运行了79年之久的有轨电车,收费仅需一块钱,成为三代人美好回忆

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小易都市生活2020-11-25 06:16

或许现在所生活的城市,车水马龙、川流熙攘,从前的慢节奏生活被现代化的快节奏所取代,公交地铁成为了辅助城市高速运行、方便市民出行的主要交通工具,在工作日的早晚高峰,挤公交挤地铁的现状屡见不鲜,这也成为了城市生活的一个缩影,熟不知在公交和地铁之前,还有一种交通工具曾经活跃在城市生活中,那就是有轨电车。

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有轨电车是我国最早的公共交通工具,最早的历史可追溯到上世纪八九十年代,在二十世纪成一度风靡一时,成为最流行最热门的交通工具,不过很多的有轨电车在时代的进程中被淘汰,当然也有一些被很好地保留了下来运用至今,长春有轨电车就见证了这座城市79年的风风雨雨,成为长春三代人的美好回忆,还历久弥新。

被誉为“北国春城”的长春,是吉林省的省会城市,在东三省地区位于核心地带,曾经在东北工业如日中天的时期,长春的发达程度排在全国前五,作为东北老工业基地的代表城市,当时我国最早的汽车也是出自这里,是新中国最早的汽车工业基地和电影制造业基地,境内历史古迹和工遗址众多,有着不同的北国城市魅力。

长春对于北方人来说可能再熟悉不过了,但对身为南方人的我来说,就显得陌生又好奇,好奇着曾经的亚洲第一大城市究竟有着怎样的魅力?吸引无数中外游客前来,其实长春是一座历史悠久的文化名城,满载北国风光的长春有着不少景点,比如长影旧址、伪满皇宫博物院、净月潭等,但最让人惊艳的还是长春有轨电车。

长春有轨电车的历史有悠久,从1941年诞生的它,足以称得上是一位“老爷爷”,这位长者见证了这座城市的变化,运营了79年的时间,有三代长春受惠于有轨电车,承载了数代人美好的回忆,至今还在维持着运行,有两条线路分别为:54路和55路。

自开通运行以来,成为了长春乃至东三省地区一到靓丽的风景线,到1943年增设至五条线路,全长47.9公里,为长春当地人出行提供了极大的便利,是在公交地铁之前最早服务于长春的公交系统,为长春交通发展做出了巨大的贡献,如今的长春有轨电车经过多年你的改制和后期修缮,一共开设两条线,设置25座车站,运营里程达17.26公里。

虽说运营里程不长,但现在有轨电车的意义已经不在于交通层面上,而是体现在其历史文物价值上,所以长春有轨电车曾获得“长春市二级文物保护单位”,现在还能体验到这样的交通方式,不知过几年后悔怎样谁也无从得知,在很多地方已经看陆续淘汰掉有轨电车的时,在长春还能看到这样的景观,也是极为难得。

长春人也称有轨电车为“摩电”,就跟平常的公交车一样,无人售票,乘坐一次仅需一块钱,就比公交车多了铺设在地上的辅助轨道和运行电线,不过在也能一眼看出公交和有轨电车的区别,从外形上看有轨电车红白相间更为吸睛,但进入其中就能看到车内的装饰格外的复古,有点八九十年代的风味,跟着有轨电车穿梭在长春的高楼大厦,有一种穿越时空的感觉。

其实对于长春的有轨电车来说,时代的发展是其最大的痛点,新事物的发展太过于快速,产品的更新迭代是非常迅速的,但长春市依然把有轨电车保留了下来,对于市民的人文关怀可见一斑,如果你们 有机会来长春,一定要体验一次复古的有轨电车,感受这座“北国春城”的文化底蕴。

你对长春有轨电车有什么不同的看法?未来的有轨电车会被取代吗?欢迎在评论区留言交流。

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