从广州民政局官网相关信息了解到，号称全国时速最快的地铁18号线车站站点名称申请，目前处于“正在办理中”状态。其中，申请单位正是广州地铁集团有限公司。
然而，在万顷沙所设的枢纽以为会以“南沙站”取名，但从所公示的信息来看，以广州地铁集团名义申请，对于十八号线在南沙所设的两站站点名称似乎也已尘埃落定，即是以所处的南沙南部地理名称而定，即为“万顷沙”站。
对于南沙唯一两站的站点名称，很多热心市民也留言给出建议，如横沥站-->“金融岛站”、“明珠湾站”、“义沙站“等，万顷沙站-->“南沙站”、“湾区枢纽站”等。
作为具有14台三十线规模众多轨道穿越而行的交通设点区域“万顷沙”，城际轨道、城市轨道、国家铁路几乎都有预留，它不是一个简单的站点，是一个真正意义上的交通枢纽，无论是现在，还是未来，轨道规划也是南沙规模最大的枢纽区域。
根据实际归属区域，取名“万顷沙站”没有任何歧义，但是否以“南沙站”更具代表性，让联动多城的轨道乘客对处于湾区中心点的“南沙”有更加深刻的认知，因为它不仅局限于南沙城市区域内的地铁大环线15号环线、联动南北两端的NS1线、NS3线，还有穿越多城的18号线、广中珠澳高铁、深茂铁路、南沙港铁路、中南虎城际、赣深客专南沙支线等。
枢纽站的名字，它相当于是一个城市的标志代名词，地方政府往往希望通过对站名的定义，借助其提升地方知名度，也为区域的发展“添把火”。如果取名“南沙站”，部落认为它更具未来远战略的全面考虑，对于南沙的名气或许有质的提升，更能引领南沙。
那么，在站点取名上更应缜密周全的考量，后续再重新改站点名称，流程上层层申请，层层审批，非常复杂。
就如现在的南沙北部枢纽“庆盛”站，作为南沙城外不了解南沙的广州市民，几乎是非常陌生的，何况不了解广州的其它城市市民呢，最重要的是该站名没有直观展现所在的南沙标志性区域地理，也致早前了很多南沙市民纳言建议更改为“南沙北站”。