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好消息!湖里区交通环境要大提升了!

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厦门消息 2020-11-24 20:32

岛内大提升,岛外大发展。

湖里区一直非常重视人居环境建设,近几年陆续开展了多轮交通改善和街道整治,取得了较好的社会效应。为了更好地完善城市生活空间、进一步改善民生,湖里区市政园林局和湖里区道路交通安全整治工作领导小组办公室(下称湖里区道安办)委托市交通研究中心对片区存在的交通问题进行梳理。

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最新消息

市交通研究中心

通过多次基层调研、现场踏勘

针对片区的事故黑点、

交通堵点、秩序乱点和安全隐患点

等几个方面进行重点排查

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并与湖里区政府、市政园林部门、

交警部门、各街道开会研究

制定了《湖里区近期交通优化改善规划

(下文简称《规划》)

今年11月12日

湖里区市政园林局和湖里区道安办

联合召开评审会,《规划》通过评审

规划方案汇总

《规划》分两期进行

目前部分措施已实施

来看《规划》详情



现状分析

01

道路条件

快主路现状

现状片区内快、主干路网基本已形成,除北部片区第二西通道、第二东通道、港中路等未建成。

次支路现状

受铁路分隔,穿越铁路的东西向次支路多处未打通;因拆迁难问题存在较多的断头路。

02

交通特征

湖里区正处于旧城更新期、新城完善期和村庄改造期三期叠加的阶段。交通特征发生了以下转变:

03

存在问题

通过座谈、调研及现场踏勘,片区的交通主要存在以下问题:

存在问题

部分交通节点通行效率不高

部分道路功能不足,或连通性不足

部分片区交通组织与现状用地开发不适应

交通管理较粗放

改善方案

01

改善原则

本《规划》按照“分区、分类”的差别化、一体化原则;以人为本、绿色交通原则进行改善。

02

改善措施

节点渠化

共8处,已纳入第一批实施:

举个例子

长岸路与南山路交叉口:(以最终设计方案为准)

线性优化

共31处,其中道路提升7处(1-7),打通道路24处(8-31)。第一批可实施9处。

网络强化

共四处:

管理细化

主要分5类,共135处:

停车场出入口改善

共2处,其中1处可第一批实施。

慢行改善

共21处,其中18处可第一批实施。

公交站点改善

共12处,其中10处可第一批实施。例如设置港湾式公交站点、增设公交候车亭等,提高乘客候车舒适性。

交通设施改善

交通设施包括信号灯、中央护栏、标志标线、违停抓拍等,共需改善71项,均第一批实施。例如完善学校周边的标志标线、校门口增设即停即走标志牌等。

分期实施

该《规划》按照“分期实施、先易后难”的原则,分两期实施:

一期实施点:节点渠化及慢行、交通设施等管理细化等;

二期实施点:完善路网,包括对重点片区交通组织优化,需要系统、深入地研究;以及完善铁路穿越通道 和其他次支路网。

目前,方案中部分措施已实施:

嘉禾路(殿前-中埔段)

▲施划斑马线,增设人行信号灯

▲增设调头处出岛方向机动车信号灯

嘉禾路(殿前-中埔段)-酒店用品市场段

▲施划斑马线,提高过街安全性

▲缩窄机动车道,提高过街安全性

▲施划斑马线,保证慢行连续性

信息源

市交通研究中心

厦门市自然资源和规划局

厦门晚报社

联合出品

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