售10.39-14.39万元 欧拉好猫正式上市

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网易汽车11月24日报道 今日，欧拉好猫正式上市，新车共推出五款车型，补贴后售价区间为10.39-14.39万元。欧拉好猫是基于柠檬架构+咖啡智能生态下打造的小型纯电动SUV，外观设计复古呆萌，特别适合追求时尚与个性的年轻消费者，此外新车提供了401km标准续航和501km长续航两个续航版本。

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【新车知识点】

1.全新平台与复古设计

欧拉好猫诞生自柠檬纯电架构+咖啡智能生态，定位于电动小型SUV。其外型基于“复古未来主义”理念打造，车身线条具有上世纪六十年代经典车型的掠影，精致镀铬圈住的圆形大灯，光滑简洁的曲面线条，经典复古的轮圈造型，让人仿佛穿越时空置身欧洲街头。

车身侧面跳跃的线条轮廓让它看起来要更为别致灵动。在配色的命名中，好猫延续了长城汽车一贯的网友征集的做法，八种颜色分别为布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿和暹罗黑。此外好猫还提供万人米+睿智棕、可选颜色+布偶白、可选颜色+暹罗黑共计15种双色车身配色，使其更具时尚。

车尾隐藏式大灯设计着实大胆激进，乍一看让人找不到尾灯单元，实际上在前辈白猫之上已经应用了类似设计，好猫的独特尾灯只是将这一欧拉家族设计元素得以延续传承。

2.猫式舒享座舱理念

内饰方面，新车采用的是ORA-CABIN猫式舒享座舱理念，毫无意外的贯穿屏，旋钮式换挡，爽朗的撞色内饰，简洁中蕴含着复古元素的内饰饰板，这就是好猫精心设计呈现在众人面前，能够代表欧拉当下最强实力的内饰方案。表台被质地细腻带有纹理的仿皮革材质所覆盖，奢侈的用料很容易让人联想到走精致主义跑车、精品高档小车的路数。

一条典雅的贯穿式空调出风口，透露着穿越时空的别致与腔调。空调区域也应用了类似MINI车型的复古拨杆控制键，镀铬工艺配合金属隔断更显质感。

欧拉好猫顶配车型主副驾都带有座椅加热功能，主驾同时提供两档的座椅按摩，目前在同价位级别的车型中应该是唯一一款具备此项豪华装备的车型。带有复古情怀的座椅样式设计非常漂亮，缝制纹路以及配色也很有档次。

为了后排获得更佳的腿部空间，后备箱空间被无情地挤占了，好猫的后备箱水平只是一般水平，所以在后座放些随身物品，或是经常将后排座椅放倒形成储物平台应该是未来车主的主要用车方式吧。

3.支持整车OTA升级+L2+级别自动驾驶

长城汽车整车OTA升级理念也贯彻到了欧拉好猫产品中，丰富的车机功能应用包括在线视频/音乐、语音控制、应用商城、智能家居等，为了配合全新智能驾驶体验，A柱加入了红外摄像人脸识别功能，可分析驾驶者表情、声音监测以及疲劳驾驶多种功能应用。

在360°全景影像，前摄像头与侧面摄像头可以很全面的帮助驾驶者洞察周围情况，配合体验不错的自动泊车、自动泊出功能，配备6个探头与12个雷达也是把行驶安全武装的很是严密了。

“猫”家族的快速成型，促成了智能语音交互中小欧猫咪虚拟形象的形成，满满少女心，应该会讨得女性车主们的欢心吧。

在智能车机交互，智能驾驶辅助两个层面上，好猫下了猛料。首先车载大屏，双屏联动能够达成如此流畅操作体验，这是拜芯片巨头高通为车载专享开发的处理芯片所赐，界面内不仅仅能够显示丰富帅气的图形，整体操作流畅度毫无延迟，坚实的硬件基础加之整车OTA升级，玩透新时代的玩法。

而ADAS高级自动驾驶辅助系统层面，采用英特尔Intel智能自动驾驶芯片方案，配合2枚高精度毫米波雷达，6个智能驾驶高感知摄像头，以及人工智能AI持续深度学习优化体验，获得了非常激进、领先的自动驾驶相关辅助体验。

除了熟悉的自适应巡航(ACC)、车道保持(LKA)，前碰撞预警(FCW)+自动紧急制动(AEB)，车道居中保持(LCK)之外，好猫向前迈进了一大步。创新的智能过弯(ATC)、紧急车道保持(ELK)、智慧躲闪(IE)，自动驾驶技术的相关技术应用，能在危急关头通过车辆自行控制避险。

配置方面，欧拉好猫全系标配17.25英寸高清双联大屏、高清倒车影像，电子驻车+AOTOHOLD自动驻车，手机智能钥匙+无钥匙进入，自动空调等配置，满足日常驾驶需要，高配车型配置更加丰富，特别是ORA-Pilot Safety 全时智护提供全方位安全保障。

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4.续航501km，快充12分钟100km

欧拉好猫提供了401km标准续航（47.8kWh磷酸铁锂）和501km长续航（59.1kWh三元锂）两个续航版本，电机搭载的是最大功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，电池组方面采用的是蜂巢易创生产的三元锂电池，应用三电高效液冷恒温系统，车辆耐受各种复杂外部环境的能力更强，依旧是常见的固定齿比减速器担任“变速器”任务。同时官方宣称，新车具备12分钟快充100km、30分钟30%-80%的极限快充。

5.驾驶轻盈 易于操控

在驾驶欧拉好猫时电门的调校与常见的新能源很窜直接的力度有所不同，第一脚感并不会向前扑出去，而是偏向沉稳线性，性格温顺易控。

当把速度逐渐提升起来加速踏板才会变得轻快，动力依然是电动车的活跃与高效，我觉得这种调校是为了照顾小姐姐们，尤其是堵车走走停停时会更容易控制，驾驶环节调校设定来看，欧拉已经有了充足的功力。

试驾行程以高速路况为主，市区路况涵盖较少，从高速路况的动态表现来看，欧拉好猫不仅动力充足，高速巡航沉稳舒适之余，行驶品质也是超越了黑猫、白猫两部前作。整车的降噪水平很不错，120km/h的时速下风噪和胎噪的控制很是得体，整部车的NVH水平体现了于价位相符的性能表现。

欧拉好猫的转向力度可以自行调节的，轻盈力度能够让降低女性用户的驾驶压力，方向盘的口径有些大，握持感缺少了小车的精悍。总之，好猫的驾驶感还是起来非常轻松的，属于非常容易上手的那一类车。

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作者：马洪超

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