在这个周末,作为小鹏汽车创始人兼CEO的何小鹏,在微博上公开回应了特斯拉谴责小鹏激光雷达技术涉嫌抄袭的言论。而这一波回应,一下子引起了不少吃瓜群众的围观。有不少网友见此情形,都表示支持何小鹏的言论,如果没有了国产品牌的竞争压力,特斯拉只会越来越藐视中国消费者。

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其实何小鹏的这番回击并非偶然,其实特斯拉与小鹏汽车的梁子早已在2019年就已经结下了。在2019的3月份,特斯拉就状告小鹏汽车剽窃特斯拉的Autopilo代码,并且将小鹏汽车的感知主管曹光植等人告上法庭。虽然在这一场闹剧中,特斯拉没有捞到任何好处,但有意思的是,自那以后,特斯拉的创始人埃隆·马斯克便在社交媒体上格外关注小鹏汽车的动态。

而在何小鹏回击特斯拉之后的没多久,特斯拉官方也发布了多条消息回怼何小鹏的言论。但主要内容还是关于小鹏汽车抄袭特斯拉代码的事。时间都过去一年多了,特斯拉的回击还是如此老套。

尽管在特斯拉与小鹏的闹剧中,作为消费者真相自然不得而知。但在何小鹏回怼特斯拉的背后,是国产新能源品牌持续向好的态势。从总量上来看,我国新能源汽车市场10月销量同比增长104.5%,是本年度第4次刷新月度销量纪录。

去年还传出经济问题的蔚来汽车股价也在今年上涨1125.12%,而作为国产新能源车巨头的比亚迪在今年的股价也上涨了299.79%,成功超越了上汽集团挤入全球车企市值前三位。就连在7月和8月相继登陆美股上市的理想汽车和小鹏汽车,股价涨幅也都超过200%。令人万万没想到的是,原本在2020年因为疫情原因不被看好的新能源汽车市场,反而在年末的报告中拿出了一份令人满意的成绩单。如此强劲的表现,不禁让人产生疑问:国产品牌这下真的能围堵特斯拉了吗?

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(蔚来股价长势图)

但股价归股价,一切还得看数据来说话。作为国产新能源汽车界三大“杠把子”般存在的理想、蔚来以及小鹏汽车纷纷公布了第三季度的销量统计。据数据显示,在2020年第三季度,仅蔚来就交付了1.22万辆新车,成为了三大造车新势力中交付率最高的车企。而小鹏和理想分别以交付8578辆、8660辆紧随其后。

不过相比于特斯拉,三大车企还是差了点火候。据特斯拉公布的第三季度交付率显示,特斯拉在第三季度的交付量是3.4万辆。而自今年前九个月的数据,特斯拉在中国的销量是8.1万辆,而蔚来、小鹏和理想前九个月的销量分别是2.6万辆、1.4万辆和1.8万辆。与特斯拉还是有一定差距的。而特斯拉在今年以来的降价策略,也是其在华销量显著提高的一个原因。

除了理想等国产新能源企业以外,国内多家新能源车企也在开始发力。其中,哪吒汽车、恒大汽车、天际汽车以及威马汽车等四家造车新势力宣布了登陆科创板计划。据上半年公布的数据来看,国内造车新势力累计融资金额为130亿,其中蔚来汽车一家就占比达5成以上。

对于新能源汽车研发来说,一开始投入的研发资金与精力要比传统燃油车多得多。而科创板计划的资金流入,可以使这一类背后有实力,但缺乏政策支持的新能源车企能够更稳定开发自己的产品,形成更加健全的车型市场布局,进一步增加国产新能源汽车的整体竞争力。

写在最后

虽然目前国产新能源品牌的销量无法与特斯拉比较,但近段时间国产品牌的表现来看,无论是技术方面还是设计方面,国产新能源汽车都在往一个积极的方向发展。在看到数据的同时不要忘了,在2014年特斯拉MODEL S登陆中国的时候,在那个年头看来超前的设计理念,就注定了特斯拉将会成为第一个吃螃蟹的企业。而小编认为,国产新能源车的强势表现是值得我们所有人肯定的。同时也正是因为国产新能源车近段时间强劲的势头,让特斯拉开始重视这些来自中国的对手,但这也从另一个方面证明了国产车企的进步。而围堵特斯拉,也只是时间问题。