据悉，中国·光谷智慧交通基础设施高新三路（三环线-外环线）改造提升工程已开始招标项目登记。
工程规模为西起三环线武黄立交，东至新建武东收费站，总长 10.723km。
据东湖新技术开发区管委会此前回应，经交投公司核实, 1、前期，高新区与省交通厅就武黄高速改造及武东收管理所东移达成了基本共识，原则同意加快推进收费站再次东迁工作。近年来，我司积极对接武黄高速相关部门及单位，寻求相关方对收费站东迁及武黄高速高新区段升级改造规划建设方案的大力支持。
近期，武黄高速四环线以西关豹段在买断路权的情况下，具备实施市政化升级改造的条件，有关收费路权回购工作已在协商进行中，且关于四环线以西段升级改造的研究成果已报规划局、政务局审批，后期将报省级行政许可审批，批复后将尽快启动四环线以西段的升级改造工作。
武黄高速改扩建工程
武黄高速即关豹高速，是武汉东部出城的重要通道。根据规划，武黄高速将被改造为高新三路，武东收费站将东移8公里，同时该路段将扩宽为双向六车道，并在多个路口开设匝道。
从地图上看，从三环线出发，武黄高速和位于其北面与其平行的高新大道，构成了武汉城区探入东湖开发区东部地区的两条“主轴”，但由于武黄高速仅在佛祖岭和豹澥设有出入口，且除了光谷三路和光谷七路通过下穿和高架的方式跨过武黄高速外，武黄高速沿途与其垂直的市政道路均在武黄高速“断头”，因此武黄高速如同一道墙一般，将东湖开发区“南北切割”。
武东收费站东迁
因此，为了加强东湖高新区的南北连通和武汉城区与东湖高新区腹地的经济交流，东迁武东收费站并将武黄高速三环线至绕城高速路段纳入城市快速路的呼声与日俱增。
经查询，早在2012年通过的《东湖国家自主创新示范区总体规划（2011-2020年）》中称，“依托高新大道、高新三路，强化其快速通道作用，‘集束式’布局服务中心及产业生活组团，打造东湖示范区东西向带状拓展的符合空间发展主轴”。该规划中的高新三路，即是武黄高速三环线至武汉绕城高速段。在《武汉东湖新技术开发区管委会关于下达2014年城建项目建设计划的通知》中，“高新三路收费站外迁及配套工程”于2014年开始进行前期工作。
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编辑丨谷同学（小编微信：rzgg027）
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