黄陂观察，观察黄陂
01
前言：
随着位于盘龙城的武汉空港新城规划效果图出炉，很多人就“开局一张图，内容全靠编”地解读未来宋家岗地区的发展起来，效果图上因为出现了沿江高铁天河北站的示意图，于是这几天这个车站在武汉地方论坛上就成了热点。
小编当然欢迎黄陂成为热点话题，但遗憾的是，很多人不清楚武汉火车站的情况，将武汉北站套在了天河高铁站的头上，小编觉得需要写点东西以正视听了。
武汉北站，其实指的是位于黄陂横店，曾经亚洲最大的货运编组站（现在据说被郑州的编组站抢了最大的头衔）。
一则小故事
小编曾经有个街坊，家里有5个孩子，为了方便，家里人称呼他们都不叫名字，叫老大，老二，三，四和老五（各位要用黄陂话来喊才有韵味）。
后来这些孩子长大后，开始提醒我们他们也有正式名称，但街坊太熟，大家还是习惯性叫他们小名，直到最后有一回，他们家混得最好的，一个已当总经理的孩子，因为邻居当着他同事的面还叫他小名而发火以后，街坊们才开始正式用大名称呼他们。
所以小编觉得吧，火车站叫**东站，**南站其实相当于取的小名，除了方便称呼以外，似乎没有其他用处。
天河北站才是大名
小编不喜欢火车站以**南站、**东站命名，这种方法虽然表面上指明了火车站在城市的大致方位，但其实有点鸡肋。
熟悉这个城市的人，无需你告诉他东西南北他也知道在火车站哪里，比如土著武汉人，都知道汉口火车站在江北，绝不会认为在江南。那些不熟悉武汉的人，虽然按照武汉东站的站名，他知道这个火车站在武汉东部，但他还是不清楚具体在哪个区，仍然要搜索周边的地名才清楚该怎么走。
小编还是希望新建火车站以当地地名或者人文纪念物命名最好，东西南北可以作为这个火车站的小名使用，比如沿江高铁在天河机场修的高铁站大名还是叫天河北站，小名（武汉人私下叫的）可以叫武汉北站。
武汉北站（假如横店编组站愿意给出这个称号的话）毫无地理特点，如果真这么叫，周边想靠站名提升知名度的希望破裂，在如今这个讲究博眼球的时代，一个大项目的名字对当地的重要性不言而喻。
各位以为如何呢？
光谷火车站为何要叫东站？
光谷这个名字，是学习美国的硅谷而来的（光电子产业之谷），希望用最简单的名词来说明国家开发区的主要产业，民间叫开了以后就成了东湖高新最通俗的称呼，但光谷并不是正式的地名或者行政区名字。
按照国家相关规定，跨越省市的重要铁路站点是要使用地名或者其他规定的命名法，光谷二个字，武汉市内部可以用（比如地铁可以用作站点名称，毕竟没有跨省），但跨省就不能当作交通项目的名字了，所以位于东湖高新的这个火车站是不能用光谷命名的，但如果叫流芳火车站的话，格局又不大，最后干脆叫东站算了（为啥不加流芳火车站的说法，完全是小编个人推测，各位切勿当真）。
天河就不同了，既有历史，也有现代，从历史来看天河作为地名存在了近千年，从现代来看，天河机场的名头至少在中部也是很响亮的，火车站取名天河并没有降低格局，相反还能通过和机场取同样的名字提升更大的知名度。
荒废多年的黄陂火车站
所以，小编希望未来的沿江高铁在天河机场的这个站点还是叫天河站为佳，武汉北站太冷冰冰了，缺乏历史和人文的东西。
02
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