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美股新能源车狂飙,2020年全球及中国新能源汽车发展趋势解读

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艾媒网2020-11-24 17:07

美股周一收高,道指涨327.79点,或1.12%,报29591.27点;纳指涨25.66点,或0.22%,报11880.63点;标普500指数涨20.05点,或0.56%,报3577.59点。

其中,新能源车个股表现抢眼,中概股小鹏汽车大涨33.92%,理想汽车大涨14.48%,蔚来汽车大涨12.45%,均创收盘新高。

另外,特斯拉盘中大涨7.55%报526美元,市值总市值一度超过5000亿美元。截至收盘,特斯拉涨幅回落至6.58%报521.85美元,总市值为4946亿美元。

事实上,2020年以来,特斯拉成为新能源汽车行业中的话题品牌。一方面,经受住了新冠疫情的利空影响,特斯拉于第二季度开始盈利。此后,股价飞涨,并且市值跃居全球市值最高的汽车制造商。值得一提的是,年内,特斯拉股价已累计上涨约400%。

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财报数据显示,特斯拉今年第三季度营收达到创纪录的87.7亿美元,已连续五个季度实现盈利。据路透社报道称,特斯拉还确认其在今年年底前交车50万辆的目标。

经过近几年的飞速发展,新能源汽车市场现已步入正轨,迎来了高速发展。

2015-2021年全球新能源汽车销量分析及预测

2019年全球出售221.0万辆新能源汽车,同比增长9.95%。其中,纯电动汽车销售同比增长5%,占总体的74%,这主要归功于中国市场和特斯拉Model 3的销量冲高;而插电式混合动力汽车的份额占到了26%,同比下降约5%。艾媒咨询分析师认为,2019年全球汽车行业进入滞涨瓶颈,新能源汽车同样处于缓慢增长状态,随着巨头企业的入局以及新能源汽车的交付能力不断提高,预计未来新能源汽车将保持平稳增长。

2017-2020H1年全球新能源车销量市场占比分析

长期以来,中国是新能源汽车的销售大国。2017-2019年中国新能源汽车销量几乎均占全球销量的一半。而疫情影响下,2020年上半年欧洲的新能源汽车销量成为第一,销售占比达到43.5%。艾媒咨询分析师认为,在各国政府制定的新能源汽车相关产业政策扶持研发的基础上,新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期。

2020上半年中国新能源汽车销售情况

数据显示,疫情爆发初期,传统汽车和新能源汽车销量都出现了断崖式下降,传统汽车同比降幅大于新能源汽车。随着防疫工作稳步推进,疫情得到有效控制,汽车行业被抑制的消费需求随之释放,传统汽车销量率先恢复,但到了7月,新能源汽车销量在今年首次同比正增长,增幅甚至超过了传统汽车。

中国新能源汽车产业链

2020-2021年新能源汽车行业发展总结

(1)汽车行业整体面临滞涨瓶颈

中国汽车市场在经历了20多年的高增长后,2018年开始进入微增长时代,进入了调整期,预计这个调整期将持续3-5年左右。在这一调整期内,国内车市趋冷,汽车企业的竞争压力将进一步增大。在这背景下,亟需通过新能源汽车的发展缓解行业瓶颈。

(2)混合动力的新能源汽车发展最快

插电式混合动力汽车使用的便利性不如燃油汽车,但优于纯电动汽车,基本达到了消费者可接受的范围。由于国家政策的倾斜,目前插电式混合动力汽车的综合成本已经低于燃油车。在国家补贴政策的强力支持下,插电式混合动力汽车成为了增长速度最快的新能源汽车。

(3)新能源汽车的充电桩还需要进一步完善

2019年,中国建设新能源汽车充电桩44万个,车桩比从2018年的3.3∶1下降到3.1∶1,消费者找桩时间有所减少,充电方便性有所提高。但行业短板依旧不容忽视。从私人充电桩来看,受限于车位不足、电力负荷不足等原因,安装率偏低,目前约有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩;从公共充电桩来看,燃油车占位多、市场布局不合理、故障率高等,影响着用户的充电体验。

全球新能源汽车发展趋势分析

世界主要国家和地区都相继出台了各种扶持政策,促进新能源汽车的技术提升和市场推广。新能源汽车总体规划分为两类:燃油车禁售时间表和新能源汽车发展目标。在燃油禁售时间上,挪威最激进,英法随后、日本较为保守,中、美、德暂未出台文件。

中国新能源汽车行业发展趋势分析

艾媒咨询分析师认为,此前中国新能源汽车的主要市场在于B端和限购限行的一线城市,但2020年B端市场需求明显下滑,而限购限行城市需求也遇到瓶颈,新能源汽车急需开辟新的更大的市场,而广阔的农村市场是一个很好的潜在市场。同时,在国家 “新能源汽车下乡”政策推动下,新能源汽车开拓下沉市场将成为趋势。但需要注意的是,农村的充电基础设施还未全面推开,同时市面上缺少针对农村实际需求的车辆产品,未来要全面推广新能源汽车进农村,还需要持续推动。

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