近日，有网友通过人民网地方领导留言板提出“建议昆明地铁规划增加环线建设”和“关于北部新城交通问题”。
对此，
昆明市交通运输局
分别进行了回复
昆明轨道交通将形成“米”字型射线分布，可以较好地满足昆明主城区市民通过轨道交通便捷出行的需求，昆明轨道交通环线建设的必要性、可行性，在昆明市城市轨道交通新一轮线网规划编制过程中进行深入研究。
而对于北部山水新城片区的出行问题，沿北京路布设的2号线和沿世博路、霖雨路布设的8号线，可以较好地满足昆明主城北市区市民通过轨道交通便捷出行的需求。因此轨道交通2号线不需要再沿北京路延长线进行延伸。
留言截图，截图自人民网地方领导留言板
市民建议：在未来轨道交通建设规划中增加1条环线
市民留言表示：作为昆明市民，我十分关心昆明城市发展，开展轨道交通建设是提升昆明城市居民幸福感的重要举措，也是树立昆明国际区域性中心城市形象的重要工程。
首先，随着昆明市陆续开通轨道交通1号线和2号线首期、3号线、4号线、6号线，加上即将建成通车的5号线、1号线西北延长线、2号线二期，昆明市已基本形成放射型地铁网络，各放射线路涵盖城市东南西北各个方向，承担了昆明市主城各区域与主城核心区的连通功能，可以很好地满足城市中心与各分区之间的通勤需求，但现有地铁线路仍存在局部不合理的问题，由于地铁拆建过程中遇到的种种障碍，目前已建成的线路中个别站点的布设及换乘未采用规划中的最佳方式，给周边居民乘坐地铁出行带来不便。
其次，未来规划建设的7号线、8号线、南北线、东西线等放射线路的增加并不能很好地解决市中心以外各分区之间的连通，除沿已建成地铁线路方向出行外，各分区居民乘坐地铁去往其他城市区域均需到城市中心区域进行换乘，少则换乘1至2次，多则换乘2至3次，造成不便，市民宁可选择乘坐不换乘或仅换乘1次的公交车，十分不利于地铁客运量的提升。
鉴于此，建议主管部门在未来轨道交通建设规划中增加1条环线。
该留言获得昆明市交通运输局的回复。截图自人民网地方领导留言板
昆明市交通运输局回复如下
根据昆明市城市轨道交通线网规划（2011版），昆明轨道交通线路主要结合城市发展需要，以主城区主核心按照射线进行规划布设。
目前昆明轨道交通1、2首期工程（含1号线支线）和3号线、4号线、6号线已开通运营，下一步随着轨道交通1号线西北延、2号线二期和5号线的建成通车，1、2首期工程将实现拆分。
届时，昆明轨道交通将形成“米”字型射线分布，可以较好地满足昆明主城区市民通过轨道交通便捷出行的需求。
随着昆明市城市规模和经济社会的发展，为不断完善昆明市城市公共交通基础设施建设，提高市民出行效率，我们将始终坚持“公交优先、绿色出行”服务理念，结合您的建议和市民出行需求变化，进一步研究昆明轨道交通环线建设的必要性、可行性，并在昆明市城市轨道交通新一轮线网规划编制过程中进行深入研究，提出相关规划方案建议供市委、市政府决策。
市民：地铁会延长到北京路延长线吗？
1、地铁1号线以后会延长到北京路延长线吗？
2、北部新城公共交通不完善，出行难。
3、昆明湖附近学校多，盘江西路太窄，早上上班出行拥堵，几天路修了一年多怎么一点动静没有？
该留言获得昆明市交通运输局的回复。截图自人民网地方领导留言板
昆明市交通运输局
对此进行了回复
一是关于地铁2号线的延伸问题。
经核实，市民反映的“地铁1号线以后会延长到北京路延长线吗”的问题，沿北京路布设的为昆明轨道交通2号线，由于轨道交通1、2号线首期工程已于2014年开通运营，市民赵先生误以为沿北京路运营的轨道交通线路是“地铁1号线”。根据昆明市城市轨道交通线网规划（2011版），北部新城片区附件有沿北京路布设的2号线和沿世博路、霖雨路布设的8号线，可以较好地满足昆明主城北市区市民通过轨道交通便捷出行的需求。
未来，随着昆明主城北市区的发展，在昆明市城市轨道交通新一轮线网规划编制过程中，将对该片区轨道交通线网规划进行深入研究，提出相关规划方案建议供市委、市政府决策。因此，轨道交通2号线不需要再沿北京路延长线进行延伸。
二是关于公共交通不完善的问题。
公交线路的开行必须依托完善的市政道路，配套的公共交通附属设施。市民反映北部新城公共交通不完善的情况，涉及昆明湖片区及周边小区、学校周边的市政道路有待完善，昆明公交集团依托现有的公交首末站及道路通行条件在周边已布设128、136、Z46、Z65路等公交覆盖服务，待市政道路及公交站配套设施进一步完善后将及时跟进，视情对片区的公交线路进行相应优化调整，提升公交覆盖率，以满足片区乘客出行需求。
昆明日报全媒体记者：吴劲松
来源：昆明规划建设、人民网
编辑：张曦 实习编辑：莫开井
审核：李星 周晓雪
终审：钱红兵