中美两大智能造车企业的火拼开始。听到小鹏汽车宣布2021年将推出"激光雷达"的智能汽车后，特斯拉CEO马斯克迅速隔空忿了起来，小鹏汽车CEO何小鹏迅速硬刚：明年要打得你打不到东。
如果小鹏汽车真能办到，中国汽车业变道超车将不再是梦。
做中国市场最智能的汽车
导火索是小鹏汽车在广州车展上的举动。11月20日，在广州车展上，小鹏汽车别出心裁地秀自家量产智能汽车技术：三辆无人驾驶的汽车，在展台上跳起了舞；其中明年3月将上市的小鹏P7鹏翼版连跳舞边展翅（自动打开剪刀门）。
主场作战的小鹏汽车还加了一把火。何小鹏放了猛料，"2021年，将推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车"。当听闻中国企业将用上昂贵的激光雷达时，海外的特斯拉粉好惊了，直接将小鹏汽车和特斯拉关联了，"为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？」
这引起了马斯克的不满。马斯克迅速回应，暗指小鹏汽车抄袭特斯拉技术。
马斯克甚至直接点名小鹏汽车，"只有小鹏汽车有这个问题，其他中国企业没有。"
尽管马斯克火力强大，但这番忿并不能解释：为什么小鹏汽车能率先推出带激光雷达的量产车，而特斯拉却做不到。
何小鹏回应的火力比马斯克更猛，隔空就说，"要打得你们在中国找不到东。"
抢夺智能汽车话语权
看上去，这是特斯拉和小鹏汽车在隔空对忿。但背后是中国车企在中国抢夺汽车话语权的开始。
以小鹏汽车为代表的新造车势力，只是中国汽车业的一个组成部分。在广州车展上，多家中国车企秀智能汽车。上汽正式发布了R汽车旗下的全新旗舰概念车——R-Aura，发力高端智能汽车市场。据悉，MARVEL-R将搭载华为5G T-Box技术，成为第一款搭载5G座舱的纯电动车型。其中，这款车还采用了L3级别无人驾驶技术，拥有备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导等多项功能。
中国汽车业一直希望成为世界汽车业的第四极，站在全球汽车舞台的中央。但一直未能成功。直到中美智能手机PK后，希望来了。随着小米、华为等智能手机的发展壮大，苹果在中国及全球失去了不少订单。而中国智能手机的成功，就是凭借对中国消费者的深度理解，更适合中国市场的功能。当然，也包括更高的性价比。
罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁 郑赟看好中国智能汽车，"如果未来，在一定程度上（中国汽车）有可能完全地颠覆现有的价值分配，那么一定是自动驾驶。" 郑赟强调，前提是"商业模式、技术水平，包括基础建设以及相应的政策支撑上，都齐头并进。"
政策暖风早已吹起。今年主两份重磅产业政策——《智能汽车创新发展战略》、《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》陆续发布，已经充分表明电动化、智能化已经成为中国发展的战略重点。国家发改委产业发展司机械处处长吴卫表示，"国家发改委将特别加大对中国标准智能汽车关键核心技术的攻关和领军阶级的支持，同时发挥已经设立的先进制造产业投资基金的作用，来推进智能汽车六大体系的建设。"
中国，是全球最大的汽车产销市场，也是路况、消费者差异化最大的汽车消费市场。如果能在中国智能汽车市场上取得主动地位，那么离站在全球汽车业中心并不远。