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集微网消息，11月23日，广汽集团在互动平台表示，目前石墨烯电池研发工作在持续进行中，预计今年底将此项技术走向实车量产测试，最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。

据了解，此前的5月13日，广汽集团新能源部门对外宣布，石墨烯电池量产研发工作将从实验室走向实车，今年底将在广汽新能源车系埃安部分车型上搭载相关石墨烯电池技术成果。这也是继比亚迪推出刀片电池之后，中国自主汽车品牌在电池领域关键性技术的又一次展示。

事实上，早在2014年广汽集团研发部门就开启了对石墨烯技术的研发。经历近6年探索，广汽也逐步掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3DG）材料的制备和应用技术。

2019年11月，广汽自主研发的基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”正式对外公布。据广汽这次宣称，石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，如果最终数据如实，充电时间与传统燃油车的加油时间相当，对新能源汽车电池也将是一场技术革命。

目前，新能源车价格比较昂贵，主要原因在于本身所使用电池比较昂贵，据了解，一辆新能源汽车电池大概可占到整车费用的40%，定价20万的新能源汽车估计电池的价格在7万到8万。这也是近年来新能源汽车普遍比传统内燃机汽车贵的原因。

但对新能源汽车推广影响较大的主要是电池的续航里程和充电时间，如果广汽集团能解决电池快充的问题，将对新能源汽车的推广使用产生积极的影响。（校对/Arden）