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为什么电动汽车才是未来?

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雪球2020-11-23 16:36

在纳斯达克100指数基金中前十大成分股中,特斯拉是唯一的制造业。

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纳斯达克市值前10的企业改变了全人类的生活方式,提升了全人类的福祉,并引领人类社会完成了第三次工业革命。

我们看纳斯达克前十大成分股,除了新秀特斯拉是电动车制造外,剩下的全部是信息技术产业,有硬科技的电脑芯片,有软科技的电脑软件,还有让信息技术产业实现经济价值腾飞的互联网企业!

那么特斯拉凭什么能进去?

作者:贫民窟的大富翁

来源:雪球

再看看中国的电动汽车厂家,国产新能源汽车三大汽车,蔚来、理想汽车、小鹏,一个比一个亏的厉害,一个比一个市值高,一个比一个涨的凶。

国家对新能源汽车的补贴、政策支持是一波接一波,为什么?

很多人不明白电动汽车的价值,总是拿一些现在的毛病来否定行业。不可否认,我也认为大多数的电动汽车企业是没有价值的,但是这个行业具有巨大的价值,一定会有伟大的公司诞生。

我来分享一下我们为什么要大力推广电动汽车。

第一,能源安全

2019年中国进口芯片超过3000亿美元,进口石油2800亿美元,分别名列第一和第二。说实话, 不进口芯片,我们国家也能运转,但是没有石油,分分钟停摆。

我们真的很缺石油,随着经济的发展,汽车需求还会继续增长,我国每年消耗的7亿多吨原油,大部分都用来跑在马路上了。

2019年,中国原油进口量高达5.1亿吨,当年中国原油产量1.91亿吨,对进口原油的依存度超过72%。

所以才有能源安全,才有马六甲海峡的咽喉一说。数以亿吨的原油进口意味着什么?一是要消耗大量外汇,二是你压根无法在市场上买到价格合适的商品。

中国的能源安全现状十分脆弱,连支撑30天的原油储备都没有,所以为了可控和安全,不得已采购高价原油。

中国的石油巨头四面出击,在中东、在非洲建立分子公司。如今伊拉克最大的外国石油公司,叫中国石油;尼日利亚最大的石油公司是中国石化;安哥拉是中国排名前列的原油进口国之一… …

如果发生重大冲突,海运航线被封锁怎么办?

大家想一想。

所以发展电动车,用电,我们可以实现煤炭发电、水力发电、光伏发电、甚至必要时,核能发电,保证自己国家的核心利益。

第二,技术问题

汽车是个大产业,我国现在汽车保有量约3.4亿辆,汽车的产业链很长,能解决巨大的就业以及,GDP问题。

但是我国的汽车行业经过这么多年的发展,就像中国足球一样,太差劲。

几十年过去了,我们汽车行业一直在引进技术,以发动机为代表的核心部件就是比不过国外同行。

前几天爆雷的华晨汽车,有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。合资品牌呼呼赚钱,自主品牌大把亏钱,终于扛不住倒下了,讽刺的是,宣布破产的时候,合资品牌还在源源不断赚钱。

这就是现状,我国汽车行业的大部分利润都被外国人赚走了,而且国内汽车厂家学习了几十年,还是不行。

而电动车则是换道超车,这个领域大家都是新手,即便是特斯拉,也是集成的结果。特斯拉承诺到2021年,上海超级工厂的每一辆特斯拉都实现100%中国产。

电动车的核心部件无论是电机还是轴承还是电池,中国都有世界级领先的企业。

有了这个产业链,我国的汽车行业才有可能在世界市场上去叫板/

所以在上海对外地车牌照进一步限行的时候,宣布,在2022年年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照。

国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。

《规划》提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。

这就是从上到下的决心。

燃油车这块我们和美国、日本、德国相比真的很难超越了,但是做电动汽车,我们就有机会,大大的机会。

第三,环保问题

汽车的污染治理是非常麻烦的,因为污染源分布在上亿的个体之中,到处跑, 很难监管, 污染源太分散了。

升级发动机?太难了,而且机械部件,是有极限的。

但是电动汽车呢,首先,污染源很集中,为实施有效治理提供了可能性。

锂离子电池也是可以回收的, 本身又没有剧毒,相比传统汽车使用的铅酸电池,污染下降超过一个数量级。

当然,电池的生产和回收确实存在污染,问题还不小。但是我们相信一点,只要是技术问题,就一定有好的解决方案,实在不济,我们国家的执行力大家都懂的,到时候一定有办法解决。

因为电池污染放弃电动车是绝对的因噎废食。

在现状说,虽然特斯拉很牛,但是依靠强大的政策支持、快速追赶的技术和庞大的市场,我国的电动车产业已经是世界第一梯队,不信,满世界找找,有几个对手?

坚定不移地发展电动车是我国国家的最佳战略。

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