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马斯克发文抨击小鹏抄袭特斯拉系统,小鹏CEO发文反击

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代军哥 2020-11-23 15:03


小鹏汽车创始人何小鹏硬扛特斯拉“在中国要打败你”,回击特斯拉CEO马斯克在国外社交媒体的转发评论“他们有特斯拉的旧版软件,而没有我们最新的神经网络计算机”,剑指小鹏汽车“抄袭”特斯拉自动驾驶软件,言语之间表达了对小鹏汽车11月20号新推出的激光雷达技术的蔑视,说来说去就是说小鹏的“NGP(高速自主导航驾驶)”太Low,小鹏作为靠着自主研发起家的国产新能源造车新势力当然气不过。

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目前各家新能源车企都在力推辅助驾驶,小鹏汽车10月份刚推出了“高速自主导航驾驶”,其中使用到了先进的激光雷达技术,蔚来汽车叫法不一样,称为“NOP(领航辅助)”,特斯拉的叫NOA(自动辅助导航驾驶),那么何为“辅助导航驾驶”?驾车人可提前在车载导航地图上规划好路线,待车辆驾驶到支持该功能的路段时,车辆可以根据导航路线指引,在行车过程中实时选择最优路线,实现自动驶入或驶出匝道口、自动变道、调整车速等功能。


辅助导航驾驶的核心是需要高精度地图配合,蔚来采用的就是百度的高精度地图,小鹏看来也要使用高精度地图,特斯拉虽然使用的是百度地图,但是一直没有在车上安装高精度地图,缺少了高精度地图,高速上自动检测车道和自动变换车道就是一个天方夜谭,特斯拉是采取处理多摄像头获取的实时视觉信号来对环境进行感知,有个缺点是高速上容易偏离导航,配备辅助导航驾驶技术有个缺点,对新手可能不太适应,因为老是和驾驶人员抢车辆方向盘,车辆灵活度差,一旦道路路况发生变化, 高精度地图更新不及时可能带来危险。


马斯克的“摄像头为王”,技术路线是车路协同(更多依靠车辆智能方案和道路实时情况做出判断),以小鹏汽车和蔚来汽车为代表的自动辅助驾驶路线是单车智能(车辆如何行使更多取决于汽车有多智能,路况次之),其实这两个方向都存在问题,只有“车路协同”和“单车智能”齐头并进,才是未来汽车辅助驾驶和全自动驾驶的方向,马斯克的错误在于太狂妄,目中无人,小鹏汽车当然不能原谅他。大家是支持马斯克?还是支持小鹏汽车创始人何小鹏呢?

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