济南“大东环”即将通车！
泉城“三环时代”来啦！
济南绕城高速二环线东环段项目（又简称“大东环”），北起青银高速与济广高速连接的唐王枢纽立交，经城角巷北，设互通立交与X051连接，过袁家庄，穿前二舍、后二舍、于五里堂东设置互通立交与S102连接，上跨胶济客专和胶济铁路，经东郑村北刘官庄东于鸡山村北设置互通立交与G309连接，在财政学院南进入章丘区境，在吕家庄西南设互通立交与章丘连接线连接，与北曹范村西南的京沪高速联网。
济南大东环项目主线全长23.594公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，概算总投资达44亿元。
项目重大节点进展：
2017年3月，济南市政府公布济南大东环工程环境影响评价公众参与第一次信息公示；
2017年12月底，济南大东环正式动工；
2018年7月，济南市章丘区召开了济南大东环高速项目征迁工作动员会；
2019年7月，济南大东环跨越济广高速箱梁成功架设；
2019年12月，济南大东环全线500千伏超高压电力迁改全部完成；
2019年12月30日,商用混凝土拌合站办公楼平移工程顺利完成；
2020年1月，济南绕城高速大东环跨越经十东路大桥钢箱梁架设工作全部完成；
2020年4月，济南大东环项目已经开始沥青摊铺；
2020年5月，济南大东环项目经十东路大桥钢箱梁吊装施工已顺利完成；
2020年6月15日，济南大东环控制性工程转体桥铁第一块箱梁顺利浇筑完成，转体桥正式进入连续梁施工阶段；
2020年7月10日，济南大东环项目唐王互通跨济青高速箱梁架设任务圆满完成；
2020年8月，鸡山段顺利贯通；
2020年9月25日，山东省首座“四桥同步转体”结构，跨越胶济客专、胶济铁路和四五六专用线，即济南大东环项目转体桥转体成功；
2020年10月7日济南大东环二标（世纪大道至京沪高速段）完成全部路基施工；
2020年10月15日，济南绕城高速大东环二标段主线顺利贯通；
2020年11月9日，济南绕城高速大东环跨越胶济客专、胶济铁路立交桥最后12片预制箱梁架设完成，标志着大东环一标段梁板架设施工全部完成；
至此，济南大东环项目全线施工进入最后收尾阶段，向11月底通车目标发起最后冲刺。
济南大东环设置3处收费站，分别为：董家、孙村东、曹范北，收费期限25年。
济南大东环“牛”在哪？
1.作为济南三环时代“首环”，开篇之作，意义重大；
2.作为京沪高速公路济南东绕城段的并行线，分流京沪高速、长深高速过境车辆；
3.缓解济南市区部分交通压力，过境车辆无需经绕城高速东线转京沪高速；
4.优化济南东部区域路网，经十东路沿线、章丘城区可借由大东环快速通达济南机场、青银高速往石家庄方向；或南下走行京沪高速；
5.绕城高速的外拓进度也是城区空间拉伸延展的进程，可增强中心城区对周边区域的辐射能力，促进济南交通大格局的尽快完善；
济南大东环的投用，助力于济南“东拓”战略的实施，对东部区域经济发展和民生互动有极大促进作用，建设意义重大。
交通之利，影响深远。
济南大东环，即将通车，您期待么？
