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与广西有关!这3条规划中的高铁未来如何?国家的回复来了!

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视怀 2020-11-23 06:35

广西境内海航、铁路、公路、航空等交通基础设施建设处于全国中等水平,不过高铁运营里程跻身全国第一梯队,已开通运营的高铁里程超过1700公里。但对于广西境内来讲,目前仍有河池、玉林、崇左三个地市未通高铁。

为此,今年广西交通厅发布了《关于印发广西基础设施补短板交通网建设三年大会战实施方案(2020~2022年)的通知》,以期能完善相关基础设施。其实,除了《通知》中提到的一些高铁项目,广西还有一些规划中的高铁。

那国家对这些高铁线路的态度如何?小编通过整理今年相关报道,发现与广西有关的3条高铁规划建设国家表明了想法,接下来我们就一起看看具体情况吧!

第一条:河柳贺高铁

河柳贺高铁由柳河城际与柳贺城际组成,广西“十三五”规划建设中才将柳贺城际铁路变更为河池经柳州至贺州高铁,设计时速也由原来的250公里升级为350公里。

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广西铁路“十三五”规划修编示意图

其中河柳高铁规划开始于扩建的河池站,经宜州南站、白莲机场站,止于柳州东站(柳东新区高铁站)枢纽。

而柳贺高铁则规划起于柳州北站(北部生态新区香兰北片区高铁站),经柳州东站(柳东新区高铁站)枢纽、鹿寨南站、头排站、蒙山站、昭平站、钟山南站,止于贺州站。

不过对于这条高铁线路,今年7月16日,广西交通运输厅官方网站上公开了国铁集团的答复,称将结合运输需要及相邻路网建设等,进一步研究其规划必要性。

这也就意味着该高铁短期内是不可能开工建设的,不过答复函也表示,广西方面依然争取支持将河柳贺高铁项目纳入国家《中长期铁路网规划》等国家层面相关规划。

第二条:玉林至广湛高铁连接线

玉林至广湛高铁连接线就是之前的南深高铁玉林以东段,今年最新的大湾区铁路规划方案中,玉林以东段被改为“南玉铁路广湛高铁连接线“。

线路自在建南玉铁路玉林北站引出,途经玉林市北流市、容县,梧州市岑溪市,止于桂粤省界处。等级为高速铁路,全长111.062km,设计速度350km/h。全线设玉林北站(在建)、容县南站、岑溪东站共三个车站,其中玉林北站为南玉段工程,容县南、岑溪东站为落地站,其中控制性工程将于年底开工建设。

玉林至广湛高铁连接线

而目前广东段的进度相对较慢,根据今年10月的消息,“十四五”期间云浮市计划投资220亿元,建设南宁至玉林铁路至广湛铁路,因此若要打通南宁经玉林至深圳的南深高铁通道还尚需时日。

不过对于整条玉林至广湛高铁连接线,近日国家铁路局回复表示将结合路网布局、客货运输需求、资金筹措等因素,深入研究建设方案和建设时机,条件具备时纳入相关规划。 同时支持地方加快推动区域城际铁路规划建设,并将在技术上积极予以指导。

第三条:张海高铁

张海高铁是规划中的一条连接张家界和海口的高速铁路,北起湖南张家界,向南经广西、广东,终至海南海口,拟按时速350公里标准建设。它是平行于京广大通道的又一条连接中部和沿海的南北交通干线,也是一条国家战略通道。

早在2017年,湖南、广西、广东、海南四省(区)就请求支持加快将张海高铁纳入规划,加快建设。

广西相关高铁线路

不过近日国家铁路局对该高铁进行了回复,表示将深入研究项目建设必要性,支持纳入相关规划。

整条张海高铁由张吉怀高铁+怀桂高铁+桂林经玉林至湛江高铁+湛海高铁构成,目前张吉怀高铁在建,预计明年就可建成通车。怀化至桂林段是《中长期铁路网规划》中的规划研究项目,桂林经玉林至湛江段未纳入规划,湛海高铁仍未开工。

不过今年6月30日举行的广湛高铁全线开工动员会得知,广湛高铁将于2024年建成通车。计划同步通车的还有从湛江到海口的湛海高铁,经徐闻通过轮渡引入到粤海铁路轮渡码头北侧的新海港交通枢纽,力争今年开工建设。

按国家铁路局的回复来看,经玉林的张海高铁线路建设必要性还有待研究。未来张海高铁通道短期内是可以经南宁形成的,即张吉怀高铁+怀桂高铁+湘桂新双线+邕北高铁+合湛高铁+湛海高铁构成。这样也可以形成张家界至海南的快速通道,不过这条线路就比较绕,但不失为一个临时的解决方案。

本文由@视怀 原创,欢迎关注,让我们一起关注中国高铁等交通发展动态!

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