GAO之于美军的“秋后算账”
又到了一年一度秋后算账的时节，不论是北半球的秋收成果，还是各国军事等诸多方面的清算总结，不论是否想面对、接受与否，都无法逃脱事实与规则的裁决与判处。饶是美军这样自傲的存在，更何况是当中自诩最卓越的美空军，听到美国问责局（GAO）的例行灵魂拷问，怎么会没有一丁点想法呢？而现实总是事与愿违，甚至让人大跌眼镜。美媒“战争地带”版面11月19日报道，向我们款款揭露了美军眼中军用飞机KPI“惨状”。
此次GAO拷问的是，美国全军军用飞机的任务能力效率问题，并发布2011年至今调查取证所得问责报告，除全军军机任务能力以外，还问责了军机运营与相关维护成本方面问题。所以，军中任务的完成，所仰赖的不仅仅是那些服役军人的执行能力，战场也不是赤膊对局，能够发挥作用的更多是那些军事装置与战备，这些都是衡量军队水准的“KPI”参数。
美军机报告之各类机型任务能力完成情况
GAO军机报告指出，自2011财年以来，调查所涉空军、海军、海军陆战队的平均任务能力效率有所下降，而陆军飞机的任务效率则略有上升，整体上呈现的是下降趋势。研究工作负责人员也总结了导致下降的各种原因，说穿了就是飞机老化及其老化所致维修难度、成本的增加，服务人员所能提供的支持年限与服务范围这些问题。
在报告统计期间，共有24款从未实现年KPI的美军飞机。其中海军的F-35C存在连续2年以上的时间，完整的年任务能力率没有1次超过2%的负面统计数据。除了F-35，B-1B和F-22这样的主力机，虽然是公认的装备完好，但是KPI完成情况却是数一数二的差劲。所以，近10年来，美军机都在坚持不懈地“摸鱼”么？2项任务完成率告诉你，事实并非如此。
一个美军始终不愿放弃的目标，就是全球部署能力，而此次检查的要求是，全年任务能力完成情况达到目标的80%。尽管不知道具体目标是什么，但总不会比全球部署容易到哪去。近10年，全球环境一直在逐步升温，这离不开美军各类军机的“帮助”，报告中指出，UH-1N双休伊直升机全9年都达成了80%的任务率，这足以让美军将人力物资运送到全球大部分地方，其次，目标达成率名列第二，9年占其7的，就是EP-3E侦察机。这就足以说明问题，和平之中，知己知彼就是最好的备战。
与此同时，美军在研制新型军机的计划中，从未手软，即使研制、生产的军机囤而不用，也丝毫不减五角大楼对军事建设的投资热情。为了维护逐渐不稳的国际地位，美军似乎已经习惯了将老式机型的用途发挥到极致，使之超出预计服务年限超时工作。“空军杂志”介绍完此次调查结果后，美国网友丹尼尔·罗伯茨说：旧型军机需要更多的维护费用；感谢上帝啊，我们的维修军队好像魔法师，用魔法保住了我们在空中拥有的一切（老军机和新军机）。（猫爪s）