马加奇6B Gal Batash
马加奇（Magach，希伯来语）是以色列对本国装备的美制M48和M60两个“巴顿”系列坦克的统称。这个称呼在上世纪六十年代即已开始使用，但在中文军事圈中出现较晚。因为早期我国的军事译者颇为刚正，并不鸟以色列的土造命名——什么蒂朗，明明就是缴获的T系列；什么肖特，明明就是百人队长；什么马加奇，明明就是M48和M60，加上反应装甲块就不是M60了？穿上马甲也认识你呀。一直到梅卡瓦，这个没法了只能照着译，其实就是这个译名也是很久才固定下来，相当长时间不伦不类的意译名“战车”也在广泛使用。
后来信息渠道渐多，马加奇这个译名也逐渐出现并固定下来。当然另一个重要原因就是后期的马加奇加上了附加装甲，与原始的巴顿系在外观上差别实在太大，且型号颇多，不得不加以区分。
那么这个马加奇到底是什么意思呢？这么好几十年居然一直没有权威说法，以色列军队和装备系统的资料库里也许存着最原始的命名档案，但外界是看不到的。
马加奇的常见释义大致有以下几种：
如果把看作一个完整的单词的话，是羊头攻城锤的意思。就是古代撞击城门用的冲车，车架上悬挂着一根巨木，撞击的一端有个金属铸造的山羊头，也有直接叫它攻城山羊的。据说这个词即使在希伯来语中也是生僻词，一般以色列人都未必知道。
只要是撞门用的柱状物，甚至现代军警双手持的撞门器，都可以叫battering-ram
如果把看作字头缩略词的话，又有多种说法。最正统的一种是指Merkevet Giborei Hayil，即希伯来语 ，意思是战争英雄的战车；另一种说法是将M48A3中的数字用希伯来字母代码替换，四十是“mem”（希伯来语）即m，八是“chet”（希伯来语）即ch，三是“gimel”（希伯来语）即g，合起来就是Magach；因为首批M48来自德国，第三种说法g是德国的代称，即德国四十八之意；第四种说法是M48A3的花式写法中4可以看作a，8可以看作g，至于3怎么看作ch，估计需要眼睛比较花吧。
此外还有“Meshupa Gahon”即倾斜的肚子和“Mechonat Giluach Hashmalit”即电动剃须刀两种说法。
IDF军中的解释是“Movil Gviyot Charukhot”，意为焦尸搬运车。这个说法可能源自第四次中东战争，当时巴顿系的两种坦克前部中弹后液压油极易引起大火，以色列父母送孩子从军都是挤破头去肖特卡尔部队。
按目前公开的说法，马加奇在IDF军中服役约半个世纪后，已于2006年全部退役封存，原有位置被梅卡瓦系列替代。接下来我们就列一下马加奇的主要型号，顺带也就了解其演变过程。
马加奇1
马加奇1，可见90毫米炮
上世纪六十年代初期，西德与以色列签订外交协议，向以色列提供150辆M48A1作为赔偿。这笔交易很快引起了周围阿拉伯国家的不满，在提供40辆后即告终止，1965年后美国提供了110辆同型车补充。这个型号被称为马加奇1。
按照德国当时的命名（实际上是美国对出口武器的命名方法），马加奇1也被称为E48，后来这个名称也被代指以色列装备的所有型号的M48。
马加奇2
第三次中东战争中的马加奇2，M48A2的托带轮由A1型的5个变为3个，这也可以用来区分两型早期马加奇
1970年时以色列向美国订购了100辆M48A2C和150辆M60A1，这批坦克大概在1971年到货。M48A2C被称为马加奇2，这批坦克后来改装了750马力的大陆AVDS-1790-2A柴油发动机和对应的变速机构。
马加奇3
第四次中东战争抢渡苏伊士运河的马加奇3
马加奇3，可见改进的指挥塔和105毫米火炮
马加奇3的改造自1967年开始，持续至第四次中东战争之后，标准也自最初的M48A3变为M48A4。除了来自西德和美国的车型外，还包括近百辆从约旦缴获的M48A3。也就是说最终马加奇1和马加奇2均升级为马加奇3。
马加奇3的改进主要包括安装大陆AVDS-1790-2A柴油发动机和艾利森CD-850-6变速器，90毫米火炮升级为许可证生产的英国105毫米L7型坦克炮。原有的带机枪指挥塔被替换成较为低矮的指挥塔，并往往安装外置机枪。此外通讯系统被以色列国产型号替换。
八十年代初期马加奇3开始安装反应式装甲，但型号没有发生变更。
没有马加奇4，这个型号被空过了。
马加奇5
黎巴嫩战争中被俘的带反应装甲的马加奇3或5，原为俄罗斯库宾卡藏品，现已归还
带扫雷装置的马加奇5，曾安装爆炸式反应装甲
马加奇5指美国M48A5，这些坦克是第四次中东战争期间和之后的补充。马加奇5和马加奇3非常相似，主要区别是发动机是大陆AVDS-1790-2D，变速器则是艾利森CD-850-6A。
马加奇5同样在80年代初期加装爆炸式反应装甲。
佩瑞
佩瑞，注意炮塔后部竖起的天线
佩瑞和供弹车，同样请注意炮塔后部的天线（小方片状）
佩瑞（Pereh）是在马加奇5基础上发展的导弹发射车。该车在上世纪八十年代随拉斐尔长钉反坦克导弹一起研发，在IDF中担任精确打击任务，整整保密了25年，2014年7月才对外公布照片。
佩瑞在扩大的炮塔后部安装了12枚拉斐尔长钉反坦克导弹，导弹舱上部有个小型天线实施制导。炮塔前部和车体均安装了附加装甲，只能从车体前装甲的弧度上看出它的M48血统。
其实佩瑞已不能算是马加奇家族的成员，之所以放在这里是因为它安装了一门假炮，看上去太像坦克了。
马加奇6
1973年中东战争中的马加奇6，其实就是标准的M60A1
马加奇6是指现代化改装后的M60系列，典型特征是改进的低矮指挥塔和后来加装的爆炸式反应装甲。马加奇6是整个家族中数量最多的型号，下面又分为若干改型。
马加奇6A（6 Alef），在M60A1基础上安装新型指挥塔，火炮安装了热护套，新式的履带以及一些其他改进。
黎巴嫩战争中的马加奇6A
马加奇6B （6 Bet），在6A的基础上换装AVDS-1790-2C 升级型发动机，改进的火炮稳定系统以及更适合沙漠地形的履带。所有6A型都升级到了6B标准。
安装爆反的马加奇6B
马加奇6B Gal （6 Bet Gal），在6B基础上加装Gal火控系统。
马加奇6B Gal
马加奇6B Gal Batash（6 Bet Gal Batash），加装了第四代复合装甲和908马力发动机，炮塔呈碟形并在车体两侧加装裙板。这个型号被认为超重，只改造了25辆，有时也被非正式地称为马加奇6 KASAG、马加奇7D或马加奇8。
马加奇6B Gal Batash
马加奇6B Gal Batash
马加奇6B Baz（6 Bet Baz），在6B基础上加装梅卡瓦III的Baz火控系统的型号，同样只有少数车辆进行了改装。
马加奇6C （6 Gimel），改进型的M60A3，除了采用一些以色列国产部件外，和原车区别不大，这个型号可以用原版M60A3的热护套进行区别。
马加奇6R （6 Resh），对此前多型马加奇6改装AVDS-1790-2AG发动机后的统一称呼。
马加奇6R* （6 Resh*），预备安装"Nachal Oz"火控系统的6R。
马加奇6M （6 Mem），安装"Nachal Oz"火控系统的6R。
据说是去除反应装甲的马加奇6M，如此图属实则明显是沿用M48炮塔的基本型改装
亦有6R到6M均为专指龟壳炮塔的基本型M60改进型的说法，对这几型的分类目前说法不统一。
实际上除了马加奇6B Gal Batash外，大多数马加奇6的小型号都难以从外形上进行区分，而是否安装反应式装甲并不用来区分型号。
马加奇7
马加奇7C
马加奇7是指基本型M60，安装有M48的龟壳炮塔。这种坦克是第四次中东战争时期美国对以色列紧急补充的车辆，因为进入较晚，所以编号反而比更先进的M60A1和M60A3靠后。在1982年的黎巴嫩战争中，发现马加奇6的爆炸反应装甲几乎对高速穿甲弹无效，且新型破甲弹向串联战斗部发展的趋势，马加奇7的改进采用附加复合装甲提供更强的防护力，而不再安装爆炸式反应装甲。
马加奇7的改进基于基本型M60的龟壳状炮塔，没有采用形状不同的M60A1和M60A3炮塔。大致上马加奇7的特点包括换装908马力AVDS-1790-5A发动机，新型火控系统以及梅卡瓦坦克的履带。炮塔外形则有两种不同形式。
马加奇7A （7 Alef），炮塔正面复合装甲接近垂直，使车长视野相当恶劣。此外车重增加后发动机未变，使用中发现功率不足。最初该车型仍简单称为马加奇7, 在7C出现后为了区分而称为7A，另外并非所有7A都升级为7C标准，仍有以原规格使用的车辆存在。
马加奇7A侧视
马加奇7A
马加奇7B（7 Bet），7C之前的过渡型号，仅改造了炮塔形状，这种车数量很少，并且很快升级为7C标准。
马加奇7C （7 Gimel），炮塔正面装甲修改为楔形，改善了车长视野，发动机功率增大为908马力。这是马加奇7系列最后的改型。
马加奇7C侧视
马加奇7C
此外还要说两种识别上容易出现混淆的坦克。
萨布拉
M60T的炮塔和指挥塔都有明显的M60A1/A3风格
萨布拉（Sabra）是以色列在马加奇基础上升级的出口改进型，其装甲形状、火控、发动机以及传动装置都有变化。萨布拉的改进是基于M60A1和M60A3，其中萨布拉MK II被土耳其选中，由以色列提供升级包进行改造，并命名为M60T。
萨布拉安装了梅卡瓦III坦克的MG253型120毫米火炮，从主炮外形上可以和马加奇7C区分开来，且M60风格的带机枪指挥塔也是明显识别特征。
安装爆炸反应装甲的M60T外形变化更大，但指挥塔仍保持原状
梅卡瓦 IV
因为马加奇7C也采用了楔形炮塔，所以有时候会和梅卡瓦IV混淆。其实这两种坦克很容易区分，除了主炮大小不同外，梅卡瓦 IV的炮塔呈碟型，侧面也有明显的倾斜。车体区别就更大了，梅卡瓦的车体更长，并且前置发动机和车体右前侧的排气窗更是鲜明特征。
梅卡瓦IV的炮塔和车体与马加奇7区别很大