新海南客户端、南海网、南国都市报11月21日消息 （记者 王小畅）20日16时10分，海汽快车司机李家光发动车子，慢速行驶到海口汽车总站12号检票口处的上客区停下。他这趟车的发班时间是16时20分，从海口前往五指山。
司机李家光。记者 王小畅 摄
李家光打开车门，下车走到检票闸机处，因为液晶屏幕反光，他府着身子查看他这班车的客票信息。
“有13名乘客，马上就要开始检票。”李家光说完把位置交回检票员，他走到大巴车中间部位，打开行李仓门。
旅客逐个从检票口走到大巴车旁，李家光在行李仓门处不停地接过旅客递过来的行李，把它们整齐放进仓室。
这样忙碌的发车前准备，李家光感叹一晃眼间，已经重复了约十来年。
“我好像是从2010年起开这条线路的班车，时间过去太久记不太清楚了。”李家光回忆，由于五指山至海口班线的路况比较复杂，他加入车队时要求跟车学习一个多月，才能够上岗驾车。
“那时候海榆中线有两段路况非常差，一段是阿陀岭，另一段是毛阳至琼中。” 李家光称，海榆中线阿陀岭段弯道非常多，旅客乘车本来就比较难受，到毛阳至琼中段时，由于路况差颠簸厉害，很多旅客都会在这段路呕吐，他第一次跟车经历这样的情况，他也感觉很恶心，但自己还是忍住没有吐。
除了路况差外，那时从五指山到海口的车程大约要5个小时，一天来回要十来个小时，这样的工作强度对于司机来说是不小的挑战，司机们期盼着一条贯穿海南中部的高速公路。
2012年12月29日，海南中线高速（现称海三高速）第一段海屯高速正式通车；两年多后，2015年5月30日，海南中线高速第二段屯琼高速正式通车，并同步启动“十三五”期间重点交通基础设施项目之一琼乐高速的建设，高速公路延伸到五指山市已经不再遥远。
经过三年多的建设，2018年9月28日，琼乐高速正式通车，标志着我省中线高速正式建成，从海口到五指山市有了高速公路直达。
“跟以前相比，我感觉就像解放了一样。”李家光激动地说，我们现在从海口到五指山，时间大约在二个半小时到三个小时之间，相比以前缩短一半，而且全程高速，不但路况好，也没有以前那种令人畏惧的弯道，不但我们司机开车舒服，旅客乘车体验也比以前好太多了。
司机李家光帮乘客搬行李。作者：记者 王小畅 摄
“我以前很少来海口，但现在高速公路通车后，来的频率增多了。”旅客谷女士称，高速公路没有通车前，她几年不来一趟海口，因为车程太久，每坐一趟都会晕车呕吐，所以她很少来海口，但现在不同了，高速公路通后她可以当天往返，非常的方便了。
据了解，“十三五”期间，是海南省交通运输行业有史以来高速公路项目建设里程最长、投资规模最大、覆盖范围最广、惠及人口最多的五年。全省公路总里程达到39766公里，公路网密度由2015年的79公路/百平方公里提高到117公路/百平方公里，在全国31省份排名由2015年的第20位上升至第13位（全国平均水平96.26公路/百平方公里）。其中，高速公路里程达到1255公里，万洋高速、文琼高速、中线高速（琼中-乐东）等一批重点公路项目建成通车；普通国省干线公路里程达到4766公里，路网布局、等级结构得到进一步优化；农村公路里程达到35000公里，全面完成农村公路六大工程建设，琼海、昌江、琼中3个市县被授予“四好农村路”全国示范县（市）称号。