中国高铁走直线省路，为啥要多花钱绕路走呢？答案听完让人暖心

高铁并非是中国创造的，但是经过几十年的摸索和创新，我国的高铁技术已经在全世界名列前茅，这其中就有不少的海外国家想找中国建造高铁。而我国各地城市也在兴建高铁的规划中，因为这种运输方式对天气的影响小，所以带给出行者是实打实的便利。

未来我国将建成一张密集的高铁线路网，通过这张高铁线路网，游客只需一个礼拜时间就能游览我国东南西北的美景了。那么话说回来，中国高铁走直线省路，为啥要多花钱绕路走呢？答案听完让人暖心！

大家都知道，高铁的票价有些时候是和机票差不多的，但是刨除了高铁的运营成本和维护保养等费用，实际上我国的大多数高铁线路还有亏本运营的状态。如果大家有看过中国地图，会发现我国高铁线路沿途经过的城市，一般存在的站点并非是一条直线。

而高铁不管在中国人的手上，变得速度再快，其本质最多只是交通工具的存在，不断研发高铁为的就是便民。因此高铁若是有做到不便民的一点，高铁的研发也就打水漂了。所以当工程师在设计高铁线路时，也会想方设法让一条高铁铁路尽量多地通过多座城市，进而带动一片地区经济的发展。

并不是说只是带动那些经济条件好的城市，而忽视那些经济落后的城市。只有如此，才能将有效的资源整合给大家共同发展。所以说高铁在修建的时候，尽量会串联多座城市，让多个地区的百姓共同享受高铁科技的研发成果。

再加上我国的地形多样，许多的地方并不是只有平原地形，在建造铁路的时候，就要拿捏清楚，虽然两点之间直线最短，但对高铁而言，有时绕路走会更好，特别是在保护一片地区原生态环境的时候，就更是如此了。