导读：马自达认为：任何大尺寸中控屏汽车，都是在拿车主生命开玩笑
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近年来，无论是手机，平板电脑还是冰箱彩电，显示器的尺寸都越来越大，而且似乎屏幕越大，技术越多。各种大屏幕，然后再回头看手机和电视等小屏幕，我感到特别尴尬。
汽车也是如此。俗话说，家用汽车的三大部分是带彩电的大屏幕天窗。近年来，在特斯拉的推动下以及一些新兴的互联网汽车制造力量的出现，汽车中控台上的液晶显示屏已经成为越来越大，并且不止一个，而且仪表板也从机械指针变成了显示器。
但是，屏幕真的越大越好吗？
从最近推出的许多新车型来看，答案是肯定的。但是，特立独行的马自达却发出了不同的声音：任何带有大中央控制屏的车辆都在开玩笑说车主的生活。
经过大量的实验和研究，马自达发现驾驶员在驾驶时，每次操作触摸屏时，另一只手都会不自觉地扭转方向盘，从而使车辆在一定程度上偏离原来的行驶轨迹。另外，驾驶员每次操作触摸屏时，都必须注视触摸屏，这将导致驾驶员将视线从前部移开。
因此，马自达将取消所有未来车型的大尺寸中央控制屏幕的设计，仅保留一个小屏幕来显示必要的车辆信息，更多功能将采用机械按钮，这将极大地方便了盲目操作的实现。实际上，在最新的马自达3 Angkesaila中，我们已经能够看到马自达对这个小屏幕的坚持。
也许在某些人看来，马自达的“小屏幕”设计似乎相对落后并且缺乏技术感。事实上，汽车中最理想的人机交互应该是语音控制，而不是触摸屏控制。可以完全解放我们的眼睛，使我们可以更加专注于驾驶。
但是，在语音控制还不完善和不成熟的当前环境中，物理按钮是次要的方法，因为物理按钮可以实现“盲打”，就像我们的计算机键盘一样，它也可以实现“无需外观”。影响。
屏幕的尺寸不等于汽车技术含量的水平。我认为汽车制造商应该有自己的态度和想法，而不是急于迎合市场趋势。从表面上看，高个子实际上是浮华的东西。
最新的吉利博越Pro不仅配备了大屏幕，而且在中央扶手箱中还安装了卡拉OK麦克风。有了五颜六色的选框，汽车立即改变了K音箱的声音。令我有些困惑的是：今天，当自动驾驶技术尚未普及时，我们是否要我们与方向盘和麦克风一起唱歌？一方面？
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