19世纪80年代法国CGT的布列塔尼号（SS La Bretagne）邮轮（1886）
布列塔尼号邮轮艺术图
布列塔尼号邮轮是法国大西洋航运公司CGT在19世纪80年代中期建造的四艘7000吨级邮轮的最后一艘，其它三艘邮轮是登记吨位为7087吨的香槟号、7395吨的勃艮第号和7071吨的加斯科涅号，这三艘邮轮前文已介绍，今天这篇文章就介绍这艘布列塔尼号邮轮。
刚建成的布列塔尼号邮轮
CGT在19世纪80年代中期建造的7000吨级四姊妹邮轮其它三艘介绍
19世纪80年代法国CGT的香槟号邮轮（1886）
恶名在外的撞船事件：法国CGT的勃艮第号邮轮（1886）
19世纪80年代法国CGT的邮轮加斯科涅号（1886）
布列塔尼号登记吨位6754吨，船长150.99米，船宽15.79米，和前三艘姊妹船一样，都是安装两个烟囱和四根桅杆，舰桥位于船体三分之一处。安装一台六缸四涨式往复蒸汽机，输出功率9000马力，驱动一具螺旋桨，航速17.5节。可以搭载390名头等舱乘客，65名二等舱乘客和600名三等舱乘客，还有200名船员，货舱可以搭载2969吨货物。室内装潢同样由当时法国著名室内设计师Jules Allard et Fils进行设计。
布列塔尼号邮轮
布列塔尼号和前三艘姊妹船一样，同样是位于圣纳泽尔的造船厂建造，1885年9月9日下水，1886年8月14日首航勒阿弗尔到纽约的客运航线。同年10月，该船和加斯科涅号一同搭载法国代表团参加法国赠送美国的自由女神像的建成典礼。在这条客运航线服务9年后，布列塔尼号迎来自己的中期改装，安装新的蒸汽机并拆除两根桅杆，将中央的两个烟囱加高。
19世纪90年代改装完成的布列塔尼号邮轮彩图
1912年6月8日，在航行最后一次勒阿弗尔到纽约的航线后，布列塔尼号和加斯科涅号一起卖给南大西洋航运公司，波尔多成为这艘邮轮的母港。
布列塔尼号邮轮
1914年8月，一战爆发，布列塔尼号被政府征用，成为一艘有550张床位的医院船，主要用于地中海战区。1917年，从医院船又改为运兵船，运输部队到西非的达喀尔。
布列塔尼号邮轮
一战结束后，老旧的布列塔尼号改名为Alésia，运营不久后便出售给荷兰拆解，在前往拆船厂途中，在荷兰特塞尔岛附近搁浅，在原地拆解。
布列塔尼号邮轮
其它邮轮介绍
四烟囱超级邮轮的开启者：德国威廉大帝号邮轮（1897）
世纪邮轮：丘纳德公司的坎帕尼亚号和卢卡尼亚号邮轮（1893）
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