在今年8月份时，NASA与俄罗斯联邦航天局发布声明称：国际空间站正在发生轻微漏气，每天大约流失220克空气，但他们也表示此次漏气的地方较小，对舱内的宇航员或者国际空间站没有构成威胁。
国际空间站是由多个国家联合建造，空间站的主要功能是作为在微重力环境下的研究实验室，在过去曾执行多项科研任务。
自今年八月份开始，为了查找漏气源头，宇航员将分别关闭各舱舱门，然后到俄罗斯舱段集中待三天时间。
据专业人士介绍说，查找漏气点的难度非常大，这是因为国际空间站非常庞大，一共有十几个舱段，重约400吨，然而发生漏气的点可能仅仅只有一个针孔大小。
为了空间站内的设备以及宇航员们的生命，国际空间站的密闭性必须非常好，这是因为人类需要在一定的大气压下生存，而太空之中几乎没有空气，这意味着一旦发生大型泄漏事件，将会导致舱内的宇航员因失压而死亡。
1971年，前苏联的“联盟11”号飞船就因一个阀门被错误打开，以至于舱内的宇航员瞬间因失压而死亡。
为了找到这个泄漏点，宇航员们逐个排查漏气舱段，查到舱段之后，再将舱门关闭，为了确认最后的漏气点，此次宇航员使用茶袋排查，结果发现茶袋朝着一个地方缓缓飘动，而这个地方就是此次泄漏点的位置。
由于针眼大小的泄漏点难以被直接观测，所以地面专家们请宇航员们用塑料薄膜将裂缝区域封住，如果薄膜贴到墙壁上，则意味着找到了泄漏点。
找到了泄漏地点之后，宇航员们要修补泄漏点，否则舱内的空气仍旧会泄漏，虽然不至于威胁宇航员生命，但却需要为舱内输入更多的空气。
由于此次泄漏面积并不大，所以宇航员们可以先用薄膜封住裂缝区域，然后再检查舱内压强是否正常，这么做的目的一来是确认该修补方式是否有效，二来是确认该舱段内是否只有已知的这一个泄漏点。
当确认之后，宇航员们会利用飞船上用来修补管道泄露的专用密封补救胶泥，胶带等进行修补。如果裂缝较大，宇航员也会使用焊接的方式，只不过焊接要在舱外实行，这样做的目的是防止焊接过程中的污染物漂浮到舱内。
一般来说，飞船经过修补之后仍旧可以继续服役，只是这一次被许多人们质疑是否有必要修补。原因是因为此次泄漏的空气量并不会对宇航员造成影响，而且在去年9月时宇航员就观测到了泄漏速率略有增加，但一直没有修补也没有对宇航员造成影响。而此次修补，光是排查漏气点就花费了好几个月时间。
而且，国际空间站已经是超期服役，在此期间一直小毛病不断，所以相关部门准备将其在2024年退役。
其实，不修补漏气点主要有两方面的影响，一方面是担心该漏洞会越来越大，如果不能在前期及时排查出问题，并且解决问题，很可能会对继续执行任务的宇航员造成威胁。
另一方面是因为国际空间站泄漏的不是空气，而是黄金。我们知道，为了满足宇航员们的需求，国际空间站需要每天补给一部分空气，而每天泄漏220克空气，意味着国际空间站需要提供更多的空气才能满足宇航员们的需求。
（生命保障系统）
然而我们知道，国际空间站需要的一切都依赖地球补给，然而火箭的发射费用以及燃料、研发费用非常高，以至于每往空间站运输1公斤物资，等于同等质量的黄金，甚至要比黄金更贵重。
因此，如果不及时修补漏气点，将会导致每天有大量的资金被白白浪费了。
无论从哪方面来看，修补漏气点都至为重要。
我们都知道，汽车到了一定年限后就会小毛病不断，而国际空间站也是如此，只不过对于生活在里面的宇航员而言，安全问题无小事，即使是一个只有针孔大小的漏气点，也要及时清除隐患。