大众在国内运营多年，收获了不少消费者的芳心，也有很多经典车型。上汽大众的帕萨特（参数丨图片）就是其中之一，这款车就跟哈弗H6一样，它就是B级车中的销冠。但自从中保研测试了帕萨特之后，该车A柱断裂，导致帕萨特的销量直线下降，从曾经2万台的销量，到现在的5000台左右，真可谓是人生的大起大落。说到这里，估计帕萨特肯定“恨”透了中保研，要不是你这个测试，我依然还是B级车的销冠。
但是，就算没有中保研的测试，帕萨特的减配也是人尽皆知。上汽大众以为有了帕萨特之后，可以为所欲为，就算再减配，还是有人为此买单。但是在这个激烈的汽车市场，消费者的眼光也是雪亮的，或许你在其他配置上面吝啬一点，我们还能接受。但是你在安全上面搞这些小动作，纵使你产品再好，口碑再高，消费者也不会为此买单。
不过，有一说一，上汽大众的反应速度还是挺快的。在测试结果出来以后，看着销量逐渐下滑，就准备改款了，而且专门针对测试设计了头部安全气囊。大众的“名场面”又来了，很多人以为会降价销售，但是增加了几个安全气囊，没想到最后是涨了1000元。不过这次测试结果是好的，但是并没有消费者为此买单。
以前的帕萨特真的是拳打雅阁，脚踢凯美瑞，销量这块就没输过。时过境迁，帕萨特现在居然还要靠着降价，才能维持每月几千台的销量。在装配了头部安全气囊后，从参数上可以看出新款车身重了不少，很多人猜测肯定是去加固A柱了，厂家也没有具体说明。
但是由于车身重了，油耗相应的变高，这一下又触碰到消费者的禁区了。不管是车身安全以及汽车的油耗，都是消费者非常在乎的，就算你以前卖得再好，但是这两个问题让很多人犹豫了，帕萨特现在需要给消费者买它的理由。毕竟在汽车市场中，这个价位的车型选择太多了，真没必要纠结这台车不放。
所以，不管帕萨特曾经多么辉煌，现在想要达到以前的成绩，就不仅仅是汽车质量的问题，而是需要给消费者接受它的时间。除此以外，你们觉得帕萨特还能卷土重来吗？