成都天府国际机场试飞，重庆选址新机场，这是未雨绸缪还是竞争？

众所周知，双流国际机场在进入超负荷运营几年后，成都开始考虑建造规模更大的机场来适应成都全新的发展。从2007年筹备开始至试飞，历时14年，成都天府国际机场即将投入运营。届时，双流国际机场的运输压力将大大减少，成都将迎来高速发展的新篇章。

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不过，让人疑惑的是重庆江北机场客运承载量还远远没有达到饱和状态，就开始选址重庆的第二机场了。最简单的例子是，成都双流机场去年客运量是5585.5万人次，而重庆江北机场才4500万人次的样子，与双流机场相差一千万左右的客流量。现在选址修建是不是为时过早了呢？这到底是打算和成都争夺客运量，还是对重庆发展未雨绸缪呢？

成都和重庆两地既有合作，也有竞争关系。即便是在航空运输上也有着极大的竞争关系，最简单的例子是重庆江北机场的票价比成都双流国际机场的票价要便宜不少，可以吸引不少原本打算在双流国际机场的出行的人改道江北机场。

当天府国际机场开始运营之后，双流国际机场的票价免不了会有所回落，那么原本是靠低票价吸引乘客的江北机场将会失去优势，必然导致客运量减少。

当然，重庆选址新机场并不是小市民所想象的那样单纯地与成都争夺客流量，更多的是布局优化重庆航空运输业及其相关产业的发展。

成渝一体化已经不再是单单的口号，而是通过双方不断的投资合作逐渐落地中，相应的城市群的发展必然会吸引更多的投资前往两地。就目前而言，成都吸引力已经处于领先地位，当成都天府国际机场投入运营后，将会给重庆带来极大的压力。

重庆不再建一个机场抵消天府国际机场带来的影响力，能行吗？

所以说重庆再建一个新的机场既是对未来城市发展的未雨绸缪，同时也需要形成与成都对等的竞争力。