工业往事 | 我国第一条过江载人索道 重庆的“嘉陵飞渡”

“一车欢声，载过江北去了；一车笑语，飞回南岸来了。我向你问好，你向我问好；纵然隔江阻水，也能相会在云霄。”这是一位业余诗人曾对重庆嘉陵江上架设的载人架空索道的赞誉。

去过重庆的朋友们都知道，山城重庆的特点是坡多、坎多、人多、雾多，再加上长江、嘉陵江的梗阻，交通十分不便，自古就存在着“行路难”的大问题。在上世纪80年代以前，要过嘉陵江到江北老城，乘车从市中心区绕道嘉陵江大桥，约需一小时；由江北乘轮渡由朝天门到市中心区，还要上下320多级石梯，约需30分钟，如遇洪水或大雾，轮渡无法通航，过往行人只好“望江兴叹”。
在80年代初，由四川矿山机器厂承揽并制造了我国第一条往复式过江载人架空索道，并于1982年1月份在嘉陵江开始试车运行。索道全长740米，两个载人客车箱往返于南北两岸。载人索道车被人们形象地称为一条金龙。

自从过江载人索道运行以后，给山城人们带来了喜悦，来往行人乘坐舒适的索道车过江，免去了过去长时间乘坐车船之累，不再费上坡爬坎之劳，尤其给老幼妇弱带来了方便。
过江索道开通后，平均每天有1万人次左右乘上“金龙”，只需3～5分钟就飞腾过嘉陵江。这正是：两岸连结起千尺铁索，碧空穿梭着一条金龙。这条架空载人索道，为重庆人民解决了交通上的一大难题，节省了人们的宝贵时间，人们亲切地称之为山城新的一景——“嘉陵飞渡”。