外贸、货代人很痛苦！
海运费已经涨到了让人怀疑人生！抢柜子更是堪比春运抢火车票，一箱难求！
近期【最大涨价】花落谁家航线？
欧洲航线：我，涨幅50%！
美洲航线：切！涨幅60%在这里！
非洲航线：比得过我吗？涨幅100%！
……
（东南亚航线加入群聊）
东南亚航线：我终于能有一次发言权了！全都走开！这次看我，暴涨1000美金！
东南亚运价飞起来了！暴涨1000美金
之前一直处于平稳状态东南亚航线的运价，近期也终于迎来最大的一次涨价。
万海船公司发出涨价通知
2020年11月6日起深圳出口至东南亚所有港口价格上调！+USD500/1000/1000。
外贸人：生在见证历史的时代，我太难了！逼我见证了南美4000USD，美东5000USD的高昂价格之后，如今又让我见证东南亚2300USD的天价！
一箱难求！未来几个月将继续短缺
海运费的暴涨已经给了外贸人沉重的一击，还没缓过来，没想到又添上了“一箱难求”的痛苦，并且还将要持续很长时间。
近期经常有货主货代“哭诉”：
“提个柜子还要找黄牛，堪比春运火车票。现在问题是加钱未必能提到柜子！”
“好不容易订到船舱，却找不到集装箱！这是什么人间疾苦！”
“国外码头在喊，我这么多箱子堆不下了，国内码头在喊箱子呢？啊！箱子在哪儿？”
在运力紧张的背景下，行业频频产生集装箱短缺、甩柜的现象！据了解，现在集装箱分布十分不平衡，每天都大量的货物运出去，但都堆积在目的港，柜子回不来，集装箱周转不开，以至于国内缺箱越来越明显。
全球前三大集装箱设备租赁公司的Textainer和Triton都表示，未来几个月集装箱还将继续短缺。
船公司趁“缺”打劫，征收高箱附加费！
船公司表示，现在海运有个突出的问题——比较缺柜子（集装箱）。比如订舱后，有舱位可以上货物，但没有柜子去装。现在几乎每个海运公司都缺柜子。一些货物出口企业能够订到船公司的舱位，但装货的集装箱却供不应求。
针对国内大面积缺箱这一现状，赫伯罗特船公司又开始了新一轮‘抢钱行动’，向货主征收高箱附加费。
赫伯罗特已经宣布，将从11月15日起，针对40英尺高箱，收取每箱175美元的附加费，适用于中国（包括澳门和香港地区）至北欧和地中海的航线市场。