原标题：乌鲁木齐国际机场“上马”最高级别盲降系统 冬季航班延误将大幅减少

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11月5日，乌鲁木齐国际机场正式具备民航最高级别盲降系统运行能力，今冬，航班延误的情况会大幅减少。

盲降，指飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下通过助航设备和仪表辅助操控飞机降落。通常说的盲降主要依靠仪表着陆系统(ILS)，该系统可以在低天气标准或者飞行员没有任何目视参考的天气下，引导飞机进行着陆。目前，民航最高级别盲降系统为三类盲降。

受机场周边地形影响，乌鲁木齐机场冬季频发大雾天气，对航空器运行造成极大影响。三类盲降系统运行后，能让机场对能见度的要求大幅度降低，将机场在低能见天气下的保障能力直接升至最高级别。

11月6日，记者从新疆机场集团乌鲁木齐国际机场分公司运管委了解到，2020年4月，乌鲁木齐机场III类盲降运行准备工作正式启动，各部门经过多次运行程序的培训和演练、地面灯光改造、规划进出港航空器的滑行路线等多项工作，把（航班）起降标准要求降低到跑道视程分别接近200米和300米。今冬，乌鲁木齐国际机场启用三类盲降系统后，（航班落地）天气运行最低标准降低至跑道视程150米。

据了解，三类盲降分为A、B、C三种，等级越高代表导航精度越高；IIIA类：着陆标准降到跑道视程不低于175米；IIIB类：着陆标准降到跑道视程不低于50米；IIIC类则无视程要求。 乌鲁木齐地窝堡国际机场冬季将要启用的三类盲降等级需待相关部门做好一系列评估后，在IIIA、IIIB之间选择。

目前，乌鲁木齐国际机场成为继北京首都机场、北京大兴机场、上海浦东机场之后第四个拥有三类盲降运行能力的机场。

来源：天山网