潍坊市位于山东半岛西部，人口900多万，是山东省半岛城市群的区域中心城市。铁路交通发达，其境内仅高铁就有胶济客专、济青高铁。不过虽然通了高铁，但其也存在区域差异。现在已通车运营的高铁都为东西走向，但又不是纯粹的东西向，出潍坊后折向东南方的青岛市，而南北向的高铁则仍是空白。
东西向高铁的这种不足会影响潍坊去往烟台、威海等地，而南北向的“缺位”则会导致其南下北上都得绕道出行。不过，潍坊高铁的以上现状有些正在被扭转，有些则进一步看到了“补位”的曙光。像东西向的潍莱高铁即将建成通车，可“直线”向东进发，西北方向的潍烟高铁也已开工。南北方向的京沪高铁二通道走向逐渐清晰，离开工越来越近！
潍莱高铁沿线站点
先说东西向潍莱高铁和潍烟高铁吧！潍莱高铁线路全长125.4公里，设计时速350公里，全线共设潍坊北、昌邑、平度、莱西北4座车站，其中昌邑、平度为新建车站。
作为山东省“四横六纵”高速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分，潍莱高铁同时兼顾平度至青岛市域(郊)铁路功能。项目建成后，潍坊去往烟威地区的列车可直接通过潍莱高铁进入青荣城际，不再绕道胶州北站、即墨北站，可直线向东，旅行时间大幅压缩。加上10月31日正式开工建设的莱荣高铁，潍坊直线向东的高铁线路进一步往东延伸！
10月28日潍莱高铁结束联调联试，进入运行试验阶段。按过往的高铁试运行时间在1个月左右，因此潍莱高铁有望在12月初开通运营。
除了这条，潍坊通往西北方向烟台市的潍烟高铁也迎来好消息。该高铁线路西起即将建成的潍莱高铁昌邑站，全线设昌邑、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘9座车站，是我国环渤海高速铁路的重要组成部分。
潍烟高铁是今年山东全省重点工作攻坚年确定的两个铁路项目之一。10月31日，潍烟高铁开工动员大会在济南举行，代表着这条高铁正式开工建设。项目建成后，潍坊去往烟台、威海地区的高铁线路选择性更多、更便捷。
潍烟高铁
随着潍莱高铁的即将建成通车、潍烟高铁的正式开工建设，潍坊与烟台、威海等地的时空距离进一步拉近，东西向高铁的“不足”将得到完善。除此之外，承担着潍坊高铁南下北上梦想的京沪高铁二线今年也是好消息不断，目前线路走向逐渐清晰！
京沪高铁二线在潍坊境内涉及两段线路的建设，一段是天津至潍坊段，另一段则是潍坊至新沂段。其中天津至潍坊段是山东省今年计划开工建设的高铁项目。线路起自天津枢纽滨海站，经天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，设计时速350公里。
全线共设车站10座，分别为滨海站、滨海南站、大港油田站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站，其中大港油田站也是最近第一次出现在津潍高铁天津段设站范围内。
目前京沪二通道天津至潍坊高铁已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和报批阶段，线路走向和设站方案基本确定。
京沪高铁二线
而潍坊至新沂段则比较复杂，此前一度有东、中、西三种线路走向。不过今年9月的项目可研评审会上出现的是东、中线方案。中线方案由潍坊北引出，向南经潍坊市安丘市（县级市）、临沂市沂水县、沂南县、兰山区、兰陵县、郯城县、新沂市。线路全程约315公里，拟设客运站9座，分别为潍坊北、安丘西、杨庄、沂水东、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东。
到了10月份，该项目可研评审会议上则初步确定东线方案，该方案线路全长约330公里，拟设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县-沂水、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东10个车站。而与潍坊市有关的就是潍坊北、安丘、诸城西3个站点。
下一步专家组还将对线路走向和站点设置进行充分论证，最终以国家有关部门批复为准，开工时间尚未确定。
如果最终确定为东线方案，那么整条京沪高铁二通道在潍坊设站就逐渐明朗，即寿光市站、潍坊北站、安丘站、诸城西站4个站点。
未来随着京沪高铁二线的建成通车，潍坊高铁才可真正实现北上南下，届时潍坊的交通枢纽价值也会进一步增强。同时，建成通车后有利于完善国家高速铁路网路、填补山东东、中部地区高铁空白，沟通环渤海、长三角城市群，促进沿途地区的经济发展。
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