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充电站的时代,即将到来!加油站会被淘汰吗?

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万年财经 2020-11-05 10:38

衣食住行是人类社会发展的主旋律,围绕着“四个字”,人类可谓是不惜代价。

确实,没有辜负地球上最有智慧的生物,慢慢摸索出一个道道。

衣服人类从穿树叶和草皮,到换上各种花式衣服;食物,从之前的吃野生动物到圈养动物,种植粮食;住更是从住山洞,到建房,住别墅,一步一步一个脚印。

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在出行上,也是花了血本,从走路,到养牛,养马,到马车,再到火车,汽车,飞机等等,个个都推动着人类文明不断向前,走的更远。

在近现代史,人类交通工具变化最大的就是汽车,但是它有一个弊端就是不少烧石油,而其排出的气体,不利于环境的变化。随着人们环保意识的增强,于是想尽办法用的能源替代石油,于是新的能源,开始诞生了,新能源汽车越来越强劲。

在这个百年时间里,汽车一直是欧美发达国家的强项,中国汽车业发展至今,都没有办法超越西方发达国家的汽车,而如今新能源汽车,不一样,大家都差不多。

中国想通过新能源汽车实现弯道超车,就必须大力支持新能源汽车发展,这一点上,无不体现在政策支持上,给予很多新能源汽车大量的政策补贴,结果至今也没有发展成型,于是,我国开始了一项新的尝试,就是引进外资车企特斯拉这条鲶鱼,让中国电动车发展更快,更迅速。

随着新能源汽车越来越厉害,尤其像特斯拉这种顶级车企,必然带动新的产业发展,就是充电站的崛起。我们都知道,开车加油是常见的事情,到处都是加油站。也就是说,随着电动车的兴起,未来加油站可能都会逐渐被充电站替代,这个问题需要解决一个核心问题就是加油和充电的模式不同,带来的问题也不一样。

电动车换电模式具备经济效应,运营端能够实现盈利,但最困扰行业的标准化问题短期内预计无法解决。10月30日,北汽新能源技术总监李玉军在一场会议上做出上述判断。

换电模式是指,车辆直接在换电站更换满电电池,耗时与加油相近,业界视之为充电模式的补充。近期换电业务受到政策青睐,工信部多次表示鼓励换电发展,同时在车辆公告管理制度上取消限制,允许车电分离。蔚来汽车在今年8月建立电池资产管理公司,推出国内电动车企首个车电分离方案。

国内开展换电业务的头部企业包括蔚来、北京奥动、杭州伯坦科技等。除蔚来直接面向个人车主外,其他企业换电业务客户主要是出租车和网约车,还没有大范围铺开至社会车辆。盈利模式和标准化是实现大规模换电的前提。

也就是说,充电站充电模式不一样,各个车型是不是都一样呢?这个问题,肯定是要集中力量解决的,一旦解决了,基本上就没有什么太大的问题。未来新能源汽车大规模的上路,也就不是问题,只是时间问题,充电站替代加油站可能也不是什么大问题。

当然,未来可能出现加油站和充电站并存的局面,也可能带来一个全新的局面,加油站就可以改装成充电站,这可能又是一个全新的机会,不用重新建设充电站,也不是不可能,至于是否会被充电站替代,还是需要时间来观察的。

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