近日，滴滴上新闻了！
滴滴出行董事长兼CEO程维日前在央视的企业访谈中表示，2019年滴滴带动就业1360万，其中12%是退役军人，21%是家里面唯一的收入来源，6.7%是建档立卡的贫困人员。
据介绍，今年上半年，滴滴新注册司机超过150万人，预计全年可新增300万个灵活就业岗位。
而在几天之前（10月22日），国新办就交通运输“十三五”发展成就相关情况举行新闻发布会。交通部部长李小鹏在这个发布会上作了重要讲话和表态。
“十三五”期间，网约车、共享单车等交通运输新业态蓬勃发展。
当记者提问，“在推动交通运输新业态、新模式发展方面，交通运输部还有哪些举措？”时，李小鹏提到，“交通运输部一直高度重视这些新业态、新模式，坚持鼓励创新、趋利避害、规范发展和包容审慎的原则，支持鼓励交通运输新业态发展。”
这样的态度，这样的发言对出租车来说也算不上好消息了。事实上，交通运输部在9月份的一次例行新闻发布会上也曾有相似发言。
众所周知，传统出租车与网约车、共享单车之间的恩恩怨怨不是一天两天了，说是水火不容也不为过。
在一定程度上，“新业态”如果得到大力扶持的话，那么似乎也就意味着传统出租车会成为“时代的弃儿”。
其实，时代在发展在进步，从而衍生出的新事物都是很正常的，出租车司机们从来排斥的都不是正常的事物，而是恶意竞争、无节制投放、大肆入侵的态势。这样的后果只能是出租车来承担了，严重阻碍了正规出租车的营运，毫无公平性而言。
公平公正对于我们出租车而言怎么就这么难呢？
融合发展是没有错，但是前提一定是要“新业态”完全合规合法营运，否则就是乱了市场秩序，阻碍出行市场的发展，更是影响出租车的发展营运，那业态再新又有什么用？
近几年，网约车的问题层出不穷大家不是不知道。由于网约车门槛低、入行简单，导致跑车人员鱼目混珠，这些年发生过的恶劣事件不在少数。
等到哪天网约车能完全像出租车一样遵守严格章程，经过严格审核才能营运的话，这么多恶性事件一定能大概率减少。这样再谈融合发展会顺利很多，才能让民众信服。