集双方所长 更有人文情怀 广汽蔚来007试驾测评

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今年4月10日,广汽蔚来正式上市发布了旗下首款车型——广汽蔚来007,售价区间为25.98-40.00万元。“广汽蔚来007”,乍一听有些陌生,但从名字我们不难猜测它的由来。没错,它正是广汽与蔚来强强联手下的产物,新车的硬件基础来自广汽新能源的GEP纯电专属平台,而软件部分则应用了蔚来的核心网联技术,可以说是结合了两者的优秀基因。同时,为了避免产品的同质化,广汽蔚来007以“好爸爸电动车”切入点,打造自成一派的产品实力。具体表现如何,近期我们对实车进行了试驾,通过这台2020款TOP版(下称广汽蔚来007)一起寻找答案。

外型设计——“平衡美学”设计理念 以“7”为核心元素

作为广汽和蔚来强强联手下的产物,广汽蔚来007在外型设计上或多或少沿袭了两者DNA,所以见到实车第一眼,总有似曾相识的感觉,“最熟悉的陌生人”成为了我们对它的第一印象。不过,当接触逐渐深入,我们又有新的感受——新车以“平衡美学”为设计理念,以“7”为核心元素,打造出独特的辨识度和印记。

前脸采用了电动车常见的封闭式造型,而“平衡美学”理念与“7”元素也有完整地体现。比如贯穿前脸修长的装饰线,上方为居中布置的广汽蔚来车标,对称的造型讲究平衡感,符合国人的审美;弯折的LED日行灯无疑是“7”字元素最直接的体现,加上分体式的近远光灯和侧腮尺寸较大的前雾灯,带来了独一无二的辨识度。

下格栅保留了传统的通风格栅,牌照下方配置有全速自适应巡航雷达模块,驾驶辅助达到L2级。细节方面,能够看到左侧(红框所示)设有“C+”的红白装饰件,寓意为“CARE+”,这是前一万名用户独有星际徽章,展现了广汽蔚来对用户的关爱。

来到车身侧面,那种似曾相识的感觉再次涌现,我们立刻就想到了广汽新能源Aion LX参数图片)。实际上,广汽蔚来007就是脱胎于前者的车型,也可看作是Aion LX的姊妹车型,侧面造型相似就不足为奇。

腰线由翼子板上扬延伸至尾灯,走线如行云流水般顺畅,隐藏式门把手得到保留,当钥匙靠近时会自动弹出,提升了仪式感和便利性,当然这也是降低风阻系数的小细节。另外,D柱通过大倾斜角度降低风阻,丝毫没有传统SUV的笨重感,同时还通过各柱的熏黑涂装和后排隐私玻璃来营造悬浮式车顶效果。

车身尺寸长宽高分别为4879/1937/1680mm,轴距为2919mm,定位于中型SUV。与Aion LX相比,广汽蔚来007在轴距上仅有1mm的差距,不过在长度上却增加了不少,足足有93mm,同时比起其他同级竞品来说,广汽蔚来007的几何尺寸优势都较为突出,体型的分量感很足。

外后视镜为车身同色,造型较为圆润,集成有LED侧转灯,还设有侧置摄像头,这台车具备360°全景影像。功能上,还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目,相当完善。翼子板与车门连接处增加了飞翼式镀铬条,提升档次感。

除入门车型,全系配置规格为245/50 R20的前后轮,五辐式双色轮毂造型独特,能够从中看出“7”字元素,轮胎匹配的是固特异EFFICIENTGRIP SUV(御乘SUV)系列,主打操控性与静音性。

尾部造型的运动气息更足,首先是尾窗的倾斜度很大,其次是顶部配备大尺寸扰流板,中央有镂空造型,再有就是尾窗下部冲压式的小尾翼,这一系列操作都是为了优化空气阻力降低风阻。LED尾灯也是尾部亮点所在,“7”字形的灯带与前LED日行灯相呼应,还加入了侧向的前部延伸,使得尾灯无论从侧方还是后方都能呈现出“7”字形元素,带来极高辨识度。

尾部右下方,醒目地标注了车型的名称——007。据厂家介绍,这也与平衡设计理念相关,7天为一周,代表平衡和循环。当然,“007”本身就是家喻户晓的代号。“C+”星际徽章同样也出现在车尾,与前脸形成呼应,提升了后方辨识度。

快充和慢充接口均被布置在车身右后方,集成式布局更加方便实用。左侧为快充,充电时间为0.58小时;右侧为慢充,充电时间为8小时。

车厢布置——时尚三屏组成“7”字造型 小CAN机器人提升交互体验

对造车新势力而言,车厢是设计师天马行空发挥想象力的空间。比起姊妹车型Aion LX,广汽蔚来007有三个显著的变化,一是双连屏下方额外增加了一块屏幕,形成三联屏造型;二是挡杆台与中控台之间做了隔断,营造出更大的储物开口;三是中控台上的智趣领航员小CAN,类似于蔚来的NOMI机器人,具备真实自然的对话、拍照甚至是在线升级功能,随时能够和后排的小朋友打成一片。

双辐式多功能方向盘标配真皮包裹,尺寸握径都非常符合国人的体型,能够获得较为饱满的握感,触感也比较细腻。横辐右侧设有自适应巡航功能按键,方向盘上方增加了驾驶员疲劳驾驶监测的摄像头。

相比“烂大街”的双连屏,广汽蔚来007所采用的三连屏明显要更加新颖和时尚,它是由12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和10.1英寸下方屏幕组成,三块大屏无缝衔接,正好形成“7”字造型,也是很有创意的造型。上下屏幕间的夹角为150.48°,尽可能满足人体工程学的需求。

由于上面两块屏幕我们在LX上已经有深入介绍,重点看看下方屏幕。这块10.1英寸屏幕内部集成了空调系统、驾驶模式、车辆辅助功能、软件应用、车辆设置和驾驶辅助等功能,比较独特的是,还配置了车载无人机系统,可通过屏幕对无人机操作,通过视频回传画面至中控屏,方便对全路况的掌握。

此外,广汽蔚来007还支持“飞屏”功能,不仅能将手机上的内容直接显示在中控屏上,这块10.1英寸屏幕内的部分功能也可“飞”到中控屏中,方便观看和操作。

挡杆台与中控台之间做了隔断处理,为下方的开放式储物空间营造出更大的开口,方便存取物品。挡杆台上的电子手刹、自动驻车和危险警报灯成为了车厢内为数不多的实体按键,右侧的旋钮式电子挡杆非常符合电动车的身份定位,后方手机储物格标配有无线充电功能。

广汽蔚来007在用料方面做得很厚道,中控台顶部为搪塑软胶材质,下方为带有缝线的皮革包裹,就连贯穿式空调出风口也加入了丰富的黑色钢琴烤漆,再加上全系标配的32色氛围灯,营造出的质感和车厢氛围都非常出色。

门把手前方的铭文刻板也是前一万名用户的专属限量套装,包含个性签名和VIP个性编号,这台车篆刻的签名和编号分别是“每一公里的创想”和“007007”,当然用户也可自行DIY篆刻自己喜欢的图案、数字和文字,打造个性的专属座驾。

前排座椅采用了一体式造型,看上去十分运动。全系标配真皮包裹,不仅皮质柔软细腻,内部的填充物也足够饱满,并且具有一定的形变量,配合充分的侧向支撑,不仅坐的舒适而且包裹性良好,头枕部分标注有“HYCAN”标识,提升品牌印记。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(2向)和腰部(4向)电动调节,副驾驶座椅少了高低(2向)电动调节,还配备有加热和通风(仅驾驶位)功能,进一步提升舒适性。

我们都知道老年人和小朋友在上车时基本都是臀部先坐进去,再慢慢将腿抬进去,对于这种较高的中型SUV多少有些不便。广汽蔚来007的后排座椅坐垫设计得很低,为的就是方便老年人和小朋友进出,这是“好爸爸电动车”的体现之一。

空间方面,侃弟身高175cm,头顶空间一拳一掌,腿部空间更是足足有三拳多,可轻松实现“葛优躺”和二郎腿等舒适坐姿。另外,后排设有地台式空调出风口,下方还配备有隐藏式储物格,充电接口被布置在中央扶手侧边,扶手侧面是镂空造型,方便存放手机,水瓶或饮料就只能放在门板储物格了。

尾箱空间,广汽蔚来007也拥有不错的表现。横向空间虽然受到两侧轮拱的凸起影响占用部分空间,但后段两侧开口较大,空间利用率还是比较高。地板下方设有多层格储物,还能放置一些小件物品。后排座椅支持4:6比例放倒,虽不能完全放平,但整体装载能力依然非常可观。

驾驶与体验——动力输出轻快畅顺 生命守护系统是亮点

动力方面,目前全系车型搭载的都是单永磁同步电机,前置前驱。我们试驾的车型电机最大功率150kW(204Ps),最大扭矩350Nm,百公里加速时间为7.9秒;入门车型在功率上稍弱一些,为135kW(184Ps),扭矩保持一致,百公里加速时间为8.2秒。根据车型不同,电池容量分为73kWh和93kWh两种,分别对应523km和643km的NEDC综合续航里程。

由于电动车与生俱来的特性,“换挡顿挫感”对广汽蔚来007来说是完全不存在的,起步阶段的动力输出不仅强劲有力,并且还拥有很强线性感,随着油门踏板的深度增加,动力也是成比例的逐渐放大,不会有涡轮增压发动机前后的那种动力跳跃的感觉,整个提速过程毫无迟滞感和闯动感。该车提供舒适、运动、节能、i-Pedal和极致节能共5种驾驶模式,为了直接体验车辆的极致性能,我们重点感受了运动模式。在运动模式下,车辆起步并没有出现明显的抬头现象,可见动力性能还是有所节制,保障日常使用的舒适性,当然这也更符合“好爸爸电动车”的定位。不过动力的后段储物相当深厚,即使保持油门深度不变,加速也会感觉越来越轻快,而如果全油门驾驶,电机瞬间的爆发感还是相当刺激的,推动这么大的车身提速也是轻松自如。7.9秒的0-100km/h加速能力在电动车中算不上出色,但应对日常用车中的提速、超车可以说是游刃有余了。

这台车虽然提供了i-Pedal单踏板模式,但并没有将能量回收力度的调节选项单独设置出来,而是将驾驶模式与能量回收等级相关联,这点与广汽新能源的Aion LX和Aion V相同。也就是说,能量回收力度只会跟随驾驶模式的切换而变化,比如在节能模式下能量回收更强,而在运动模式下就基本感受不到回拽力。当然,我们一直倡导电动车的用户去尽量适应i-Pedal单踏板模式的用车习惯,该模式在面对车辆缓行或轻微拥堵路况时非常好用,还能够降低制动踏板的使用率,提升刹车系统的寿命。

就电动车而言,智能驾驶辅助是“必考科目”。作为中国造车新势力中的领军人物,蔚来在这方面一直走在行业的最前沿,而广汽蔚来007则完整地继承了前者的核心技术,通过全车24个传感器,包括4个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个智能摄像头(车内外)等硬件设备来保驾护航。行驶过程中,系统能够通过摄像头和算法将各车道的状况显示到仪表盘上,而且大车、小车、摩托车、自动车基本都能准确识别出来,从智能摄像头到图像显示,与“割韭菜大王”特斯拉在同等的水准。实际运用方面,也与蔚来的ES6表现很接近,是一套很好用的驾驶辅助系统,包括跟车、加速和后方来车提醒做得都很到位。

底盘采用与Aion LX相同的悬挂组合,为前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的组合,这套悬挂调校以舒适性为主,在经过颠簸路面或减速带时,悬挂的跳动干净利落,能够将路面的冲击大部分都吸收并化解,带来较为舒适的乘坐感受。同时,在平直道路上,也保留了一定的路感,对于细微的波动能够保留一些信息传递到座椅和方向盘上,让驾驶不至于太过沉闷。方向盘的分量比较轻,便于低速移库和调头,高速时手感逐渐变得沉稳,而且虚位较小指向准确,变线动作干净利索,不会有拖泥带水的感觉。此外,NVH控制的也相当不错,前排配备有双层隔音玻璃,能够有效抑制风噪、胎噪等外部噪音,传递至车厢的仅有细微的电机啸叫声。

作为“好爸爸电动车”,广汽蔚来007配置了一套生命守护系统,包含了儿童后排照看、生命体征探测和疲劳监测三大功能。后排照看功能可以通过中控屏直接观看后排小朋友的一举一动,更加便利;小CAN机器人还可以随时拍照,记录家庭出游的精彩瞬间;当系统检测到小朋友或宠物遗留在车上时,将通过手机App和电话及时提醒,若无人响应时,天窗会自动打开透气,避免危险发生;通过方向盘上的摄像头,能过实时监测驾驶员的脸部状态,判断是否疲劳驾驶并发出提醒。这套系统对于爱家的朋友,无疑是非常友好的,值得肯定。

侃弟点评:

作为广汽与蔚来强强联手下的产物,广汽蔚来007继承了两者的优秀基因,一方面是GEP电动车专属平台,一方面是自动驾驶辅助系统的领先,让这台车具备了比较优良的底子。从实际表现看,这台车并没有采用双电机四驱版那么凶悍的动力,但动力也足够日常所需,而它多了时尚三屏、智趣领航员小CAN和生命守护系统,显得更有人文关怀,更贴合爱家人士的实际需求。

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