不知不觉
十月份已经接近尾声
虽然咱们大深圳还没有入秋
但深圳交警的
“秋冬季交通安全整治百日会战”
已于今日正式打响
百日会战
先别着急问“百日会战”是什么
蜀黍先为你输出一波数据
过去的9个月，今年的前三个季度
深圳的交通情况如何？
交通亡人事故同比上升还是下降？
全文重点！小伙伴们往下看
前三季度交通事故总体情况
死亡人数同比下降
2020年以来（截至9月30日）全市共发生道路交通死亡事故137起、死亡139人，事故起数同比下降31.16%，死亡人数同比下降34.74%。
前三季度交通事故总体分析
空间特征、重点车辆事故变化特征
空间特征分析
宝安、龙岗下降幅度大，龙华、大鹏同比上升；高快速公路亡人事故降幅较大；普通路段事故同比减少较多，高架路段事故上升。
重点车辆事故变化特征（四降三升）
①涉公路客运车辆亡人事故同比下降。未发生涉公路客运车辆亡人事故。②涉出租客运车辆亡人事故同比下降。死亡人数下降36.36%。③涉货运车辆亡人事故同比下降。死亡人数下降33.33%。④涉搅拌车亡人事故同比下降。死亡人数下降14.29%。⑤涉泥头车亡人事故同比上升。死亡人数上升10.53%。⑥涉公交客运车辆亡人事故同比上升。死亡人数上升25%。⑦涉电动自行车亡人事故同比上升。死亡人数下降9.76%。
而就在涉公路客运、出租客运
货车、搅拌车的亡人事故同比下降的同时
涉泥头车、电动自行车的亡人事故
却同比上升
就在三天前，龙岗区发生一宗
泥头车与电动车碰撞的事故
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10月26日10时6分许，覃某刚驾驶粤B****3号重型自卸货车沿龙岗区平湖大街由东往西方向行驶，途经中国石化加油站路段时，该车车头右侧与同方向行驶由宋某斌驾驶的无号牌二轮电动车发生碰撞并碾压，造成两车受损及宋某斌当场死亡的道路交通事故。
一场事故毁了两个家庭
在悲痛之余我们更应该思考
如何才能让这样的悲剧不再发生
深挖每一宗事故背后的隐患
我们不难看出交通安全意识淡薄
才是致人伤亡的利剑
交通安全，关乎你我
每个人都应该绷紧交通安全这根弦
才能从根本上减少事故的发生
只有做好防范预警，才能避免伤害
第四季度交通事故预警
交通事故预防压力较大
近三年第四季度
全市交通事故主要呈现6个特点
一是事故警情同比呈上升趋势，且占比略高于平均值，其中南山、宝安、龙岗、龙华连续两年同比增量较大；
二是搅拌车、电动车、单方事故警情连续两年同比上升，泥头车事故警情在2019年同比大幅上升；
三是近三年第四季度死亡人数总体呈下降趋势，但第四季度死亡人数占比略高于平均值；
四是凌晨、早晨、中午、傍晚时段为亡人事故多发时段；
五是涉货车（含泥头车搅拌车）、小型客车、摩电、行人事故较多，涉摩电的亡人事故居高不下；
六是机动车驾驶人未注意观察道路状况疏忽大意、超速行驶、酒驾醉驾、行经人行横道未礼让，摩电酒驾醉驾、闯红灯、进入机动车道行驶和未靠右行驶，行人进入机动车道和横过道路未走人行横道是亡人事故的主要原因。
根据相关数据分析
深圳交警预计今年第四季度
交通事故预防压力较大
事故警情数将有所上升
主要存在以下5个方面的风险
一是南山、宝安、龙岗、龙华、坪山伤亡事故风险；
二是南山、宝安、龙岗涉泥头车、搅拌车事故风险，宝安、龙岗、龙华等事故多发辖区涉酒、摩电、夜间等事故风险；
三是凌晨和中午时段亡人事故风险较大；
四是进入年终赶工期，涉生产运输车辆交通事故风险较大；
五是涉及占道施工、酒驾引发的单方事故风险。
前三季度交通违法整治情况
持续开展系列交通秩序整治行动
今年以来，深圳交警
以防范较大以上道路交通事故为核心
持续开展系列交通秩序整治行动
加大对交通违法行为的震慑力度
营造安全、有序、畅通、文明的交通环境
开展“猎虎”行动严查酒驾
今年以来，深圳交警在全市范围开展“猎虎”行动，查处涉酒违法7222宗，其中酒驾3950宗、醉驾3272宗。
开展货车“联合治超”“百吨王”“净午”等整治行动
深圳交警与市交通运输部门建立联合治超机制，每月开展联合执法行动，今年共查处各类货车超载6314宗，六轴车“百吨王”21宗。
针对货车午间时段重点道路交通违法行为，开展“净午”行动严厉打击12时至15时货车违法，降压午间交通事故。
开展危化车“除隐患、防风险”“逢五”整治行动
采取设点查处和流动巡查相结合的形式，针对危化品运输车辆交通违法行为发生的规律、特点，在辖区危化品生产、销售和仓储企业周边道路及危化车必经重点路段设点、巡逻，对危化品运输车各类违法进行打击。
开展“生命线”行动查处不系安全带行为
采取铁骑现场执法、电子警察抓拍、无人机抓拍等多种方式，查处不系安全带违法行为，今年以来共查处不系安全带15.6万宗，其中驾驶人不系安全带4.3万宗，乘客不系安全带11.3万宗。
开展电动自行车“合围”“平安小哥”等整治行动
结合今年深圳多个区实施电动自行车备案登记工作，进一步加强电动自行车管理工作。宝安、福田交通综合整治行动，采取异地用警、机关支援等形式“合围”开展。今年以来，快递外卖等特殊行业电动自行车违法15.4万宗。
查处机动车不让行、乱变线等违法
严查严管机动车不礼让斑马线、转弯不让直行、不按规定使用转向灯等交通违法。今年以来共查处机动车不让行5万宗，不按规定使用转向灯31.9万宗，开车打手机5.8万宗。
开展行人、非机动车“万千工程”“凌晨平安”行动
出动“千警百组”上路查、推广“凌晨平安”夜间查，同时配套“抄写教育”、“绿马甲”等辅助手段，强化对行人及非机动车闯红灯、走机动车道等违法的查处和教育劝导。
截至目前
我市交通安全形势总体向好
前三季度实现了事故数、亡人数的双降
但同时涉电动自行车、货车
（特别是泥头车）交通事故不降反升
这些血淋淋的教训深刻提醒着我们
对交通安全的管理时刻不能放松
全面启动
秋冬季交通安全
整治百日会战
为深入贯彻全国道路交通事故预防“减量控大”工作要求，按照省交管局的方案部署，扎实抓好道路交通安全管理各项措施，着力预防和减少道路交通事故，深圳交警从今日启动“秋冬季交通安全整治百日会战”，具体包括“六战”42项措施，全力做好2020年秋冬季防事故、保安保、保畅通工作。
“六战”42项措施
降压事故“整体战”
农村安全“攻坚战”
应急处置“阻击战”
清剿隐患“歼灭战
公路安全“防控战”
宣传教育“阵地战”
下面让蜀黍来给大家介绍
降压事故“整体战”的具体内容
1.充分发挥交安机制作用
争取各区政府的大力支持，如宝安上半年的“宝九条”，近期福田区开展的交通综治，推进各区开展交通综合整治行动。
今天福田区
再次开展综合整治行动
龙华区也于今早启动了交通综合整治
福田综治
龙华综治
2.全面分析事故特点，预防在前
对老人、儿童两类人群开展专题事故防范；高速公路预防疲劳驾驶、坏车等原因引发的追尾事故、二次事故；对事故多发片区，辖区交警中队挂牌督办，研究具体的预防对策。
3.科技手段助力隐患车打击
一是结合大数据研判的对重点隐患车加强查控，在高速公路收费站试点安装第二根拦截杆，拦截查处隐患车辆；二是创新使用新设备实现“车牌识别+车内识别”，更精准打击客车（特别是面包车）超员违法；三是加强“铁眼”运用，充分发挥铁骑2.0勤务运动中查处重点车的能力。
4.成立“重驾”中心
对失驾、代驾等重点违法进行查处。搭建完善“失驾”预警模型，将驾驶人信息、车辆信息、违法信息、夫妻互换车牌信息等大数据资源进行关联，“失驾”人员按照超级警情快速查处。
5.对改装车、泥头车等创新管理
一是严查“深车外检”改装车，通过大数据加强改装嫌疑车的布控查缉；二是推动高速公路“货车靠右”行驶，完善标志标线及电子抓拍系统；三是引入泥头车第三方监控，建立交警、协会、第三方、企业四方联动监管机制；
四是分类开展电动自行车常态整治，研究非现场执法抓拍；五是严管特殊行业电动自行车，落实配送人员交通违法三级停驶机制；六是加强对非机动车交通事故负全责的认定和广泛宣传，形成“谁犯错谁担责”的公平公正氛围。
6.提升高速公路事故处置速度
一是推动实施高速公路事故远程处理；二是加强高速路巡查管控，整合巡逻管控队伍；三是加强高速路视频巡逻，进一步提升视频巡逻覆盖频率。
7.打造更多交通科技示范路
加快推进罗湖区主干道和南山区侨香路等的科技管理，广泛使用路口行人冲红灯自动抓拍系统等创新科技设备。
8.细化接处警流程，提高警情处置效率
围绕流量、拥堵、违法、事故、举报等五个维度，对警情进行分级，根据警情级别制定接处警流程和规范，实现警情更高效的处置。
9.加强货车右转盲区警示
选取一批路口试点，施划货车右转弯盲区警示线，并配套硬隔离设施，降低货车右转弯事故风险。
10.开展“零事故”创建活动
开展百日会战“零醉驾事故”和“零亡人事故”创建活动，形成一套有效预防酒驾和交通事故措施，提升道路交通安全感。
11.强化占道施工巡查检查
对所有占道施工工地、点段开展安全隐患排查，对施工作业不规范、防护设施不完善、安全教育不落实的施工单位，责令限期整改，压实主体责任。
交通安全无小事
深圳交警将把好秋冬季交通安全关
全面推进、逐一落实“六战”42项措施
保障我市道路交通安全有序
交通安全，与你我都息息相关
蜀黍也再次提醒广大交通参与者
不管是机动车驾驶员
非机动车骑行者、行人都应该
自觉遵守交通规则，文明出行
警民携手，共创良好交通安全环境！