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东莞是广东省地级市之一,也是国务院批复确定的中国珠江三角洲东岸中心城市。东莞地处我国华南地区、广东省中南部、珠江口东岸,南接深圳、东临惠州、西北与省会广州接壤,地理位置十分优越。东莞是“广东四小虎”之首,号称“世界工厂”,是广东十分重要的交通枢纽和外贸口岸。东莞不仅是岭南文化的重要发祥地,而且还是中国近代史的开篇和改革开放的先行地。在2019年,东莞实现地区生产总值9482.5亿元,与万亿大关仅有一步之遥,并成功迈进“新一线城市”行列。

东莞的交通十分发达,交通路线分布密集,不仅广深、广深沿江、莞佛、常虎、莞深等多条高速公路纵贯东西南北,而且京九、广深港、赣深、深茂等多条高速铁路也贯穿全境,使东莞与广州、深圳等城市之间来往更加密切。不仅东莞城市外部的交通比较便捷,而且东莞市内的交通建设也很完善。2016年5月,东莞轨道交通2号线的正式开通运营,标志着东莞正式迈入“地铁时代”。现如今交通本来就便利的东莞又将迎来一条新地铁,还可以与广州、深圳地铁直接换乘,这条地铁就是“东莞地铁1号线”。

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东莞地铁1号线起于望洪站(东莞西站),止于黄江中心站,线路全长57.44千米,呈西北-东南走向,沿途共设21座车站。东莞地铁1号线是东莞地铁线路最长的一条,其中有5个站点是换乘站。在西北端麻涌镇连接广州地铁“黄埔客运港站”,在东南端黄江镇连接深圳地铁6号线支线“科学城东站”,实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接,日后定会使东莞与广州、深圳的区域合作更加紧密。东莞地铁1号线途经麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江街道、南城街道、东城街道、大岭山镇、松山湖开发区、大朗镇、黄江镇等10个街区。

东莞地铁1号线还与运营中的两条地铁线交汇,连接起内部的多个区,有利于构建城市内部完善的交通体系,对于城市的整体化发展也大有好处。东莞地铁1号线在2016年正式开工,在2019年开始全线建设,预计在2024年正式开通运行。作为一条“内聚外联”的地铁线路,不仅会加强东莞与外部周边城市的联系,而且还能促进郊区与中心城区一体化发展,缓解交通压力,提升人们的出行效率,带动沿线经济的发展。