10月26日上午10时16分，在肥西县高店乡引江济淮(安徽段)淠河总干渠渡槽工程施工现场，随着一件长2.64米、宽2.95米、高2.81米、总重12.71吨的杆件精确安装就位，世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠钢渡槽左幅顺利合龙，全桥合龙进入倒计时。
“淠河总干渠渡槽是引江济淮重点工程之一，钢渡槽从去年10月28日架设第一根梁开始，迄今历时363天。”中国铁建大桥局项目部总工程师付建胜告诉记者。
引江济淮工程淠河总干渠钢渡槽位于江淮分水岭北侧。作为合肥和六安两市的重要供水源渠道，它比引江济淮航道高出30多米。为了保障淠河总干渠的通水不中断，工程设计一座“水桥”，让它通过“水桥”从引江济淮运河上空跨过，从而形成一座“河上有河、船上有船”的水上立交奇观。
据介绍，淠河总干渠渡槽工程由中铁四局和中国铁建大桥局承建，是引江济淮工程的控制性节点项目。渡槽总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。钢渡槽采用68米 +110米 +68 米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨跨度达110米，比目前世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。
渡槽水桥正面日景效果图
渡槽水桥正面日景效果图
除了在建项目在继续推进，我省也在积极谋划推进引江济淮二期工程。通过积极争取，二期工程已列入国家2020~2022年重大水利工程开工计划。“目前，二期工程可研报告已分别上报水利部、交通运输部。如获国家批复将有效缓解地方配套工程建设压力，尽早发挥主体工程效益。”根据可研内容，二期工程主要建设内容包括输水干线贯通工程、城乡集中供水工程、生态修复与蓄水工程、航运网络扩能工程和智慧调度系统工程，涉及淮北等13市46个县(市、区)，概算总投资超过500亿元。
根据8月18日
安徽省人民政府发布的
关于引江济淮二期工程占地区域内
停止新增建设项目和控制人口迁入的通告
引江济淮二期工程涉及行政区域表
包含了淮北市三区一县
来源：安徽日报